opony 215/65/16 czy można na nich jeżdzić bezpiecznie?

[RobertWroc]

Witam, tak się złożyło że w wyniku nieporozumienia,( ja powiedziałem komuś, ktoś komuś) zostałem posiadaczem opon Bridgestone Duravis 215/65/16.
Nominalnie w mojej 166 3.0 V6 powinny być 215/55/16. czyli trochę mniejsze.
Żeby było zabawniej to opony te są do samochodów dostawczych
indeks nośności 102 czyli 850 kg, ale indeks prędkości to H, czyli 210km/h
z opisu producenta:
to letnia opona klasy premium (wysokiej), wyprodukowana przez koncern Bridgestone. Firma od wielu lat jest jednym ze światowych liderów na rynku opon. Opona Bridgestone Duravis to propozycja na sezon letni dla pojazdów dostawczych. Opona jest bezpieczna i trwała. Stworzono ją zgodnie z technologią UNI-T, dzięki czemu zachowuje się na drodze jak opona dla samochodów osobowych. DURAVIS charakteryzuje się również dużą wytrzymałością nawet przy wysokich prędkościach. Ze względu na stale rosnące zapotrzebowanie na opony dla małych samochodów dostawczych, firma Bridgestone poszerzyła swoją ofertę o opony Duravis . Użytkownicy oczekują wytrzymałych i długodystansowych opon, które są jednocześnie komfortowe i łatwe w prowadzeniu. Te wymagania spełnia opona Bridgestone Duravis . Wytrzymałość opony czyni z niej odpowiednią oponę do codziennej, komercyjnej eksploatacji. W tym modelu wykorzystano bezpołączeniową konstrukcję karkasu, dzięki czemu uzyskano stabilność przy wyższych prędkościach. Ważną cechą opon wykorzystywanych w samochodach dostawczych jest ich odporność na zużycie. W wielu testach opona Duravis dowiodła swojej trwałości zwyciężając z innymi konkurencyjnymi modelami. Mieszanka gumowa użyta do produkcji opony charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, dzięki czemu opona osiąga bardzo długie przebiegi i może służyć przez długi czas bez utraty swoich właściwości. Konstruktorzy Bridgestone tworząc ten model opracowali nowy typ rzeźby opony. Klocki bieżnika zostały odpowiednio rozmieszczone w oparciu o symulację komputerową. Wykonano je z użyciem nowoczesnej technologii C.S.C. Dzięki temu zmniejszono nierównomierne zużycie bieżnika. Dużą zaletą opon Bridgestone Duravis jest wysoki komfort jazdy. Długie trasy i duży ładunek nie mają większego wpływu na jakość prowadzenia. Model oferuje komfortową, cichą jazdę i prowadzi się niemal jak samochód osobowy. Opona zapewnia bardzo dobre manewrowanie i przyczepność na prostej drodze i na zakrętach. Równie dobrze Bridgestone Duravis radzi sobie na mokrej nawierzchni. Wyposażono ją w trzy szerokie rowki obwodowe i boczne, które sprawnie odprowadzają wodę i redukują zjawisko aquaplaningu.

Bridgestone Duravis to letnia opona przeznaczona dla samochodów dostawczych. Model jest bardzo wytrzymały, dzięki czemu nadaje się do intensywnej eksploatacji w segmencie komercyjnym.

więc mam pytanie , jak ją założę nie zabiję się na zakręcie?
Jeżeli chodzi o opony to naprawdę jestem laikiem.

[szerszeń]

Mam zimówki w takim rozmiarze na Thesis, do której podchodzą te same fele, co do 166.
Jest OK.

[paluch89]

Ja do V6 mam 195/65/R15 i zyje
Zależy jak w zakręty wchodzisz szybko, ale moim zdaniem 215 to już są na prawde szerokie i nie masz sie co obawiać.
Moje czasem piszczą ale to na prawde mocno muszę przesadzić.

[GarfieldGL]

Z tego co ja kojażę to może Ci licznik przekłamywać. Ważne że masz wszystkie takie same bo może sie posypać ABS albo kontrola trakcji.

[RobertWroc]

dzięki za dobre wieści, , nie obawiam się tyle szerokości, bo ta jest nominalna dla felg 7J 16 ale wysokości profilu, czyli tego 65.
Jak by nie było to ponad 4 centymetry więcej w obwodzie.
Ale tak myślę że jak są to opony do samochodów dostawczych,i zgodnie z opiniami użytkowników i producenta, wzmocnione na rantach, nie powinny sprawić niespodzianek na zakrętach.
Tym bardziej że jak doczytałem , dedykowane są zarówno do Transitów, jak i Fiatów doblo czy Partnerów.Więc do niewielkich dostawczaków.
A licznik będzie przekłamywał, na minus 6,7 %. Przynajmniej tak twierdzą kalkulatory...
to plus, przy tolerancji dla radarów 10km/h te dodatkowe 6,7% może mi zaoszczędzić parę groszy

Niedługo załoze, jak znajdę chwilkę to się podzielę wrażeniami. Moze lepiej się sprawdzą niz te dedykowane do osobówek? W końcu są mocniejsze.


I jeszcze jedna kwestia, orientuje się ktoś czy w tym wypadku nie powinno być troszkę większe ciśnienie?Czy zostawic standardowe 2,3?

[Abidibi1509]

Zależy jak w zakręty wchodzisz szybko, ale moim zdaniem 215 to już są na prawde szerokie i nie masz sie co obawiać.

niby tak, ale w koleinach się nie jeździ tym najlepiej... zastanawiam się, czy nieco szersza, np 225 nie trzymałaby lepiej w koleinie

[Belfer]

Witam, tak się złożyło że w wyniku nieporozumienia,( ja powiedziałem komuś, ktoś komuś) zostałem posiadaczem opon Bridgestone Duravis 215/65/16.
Nominalnie w mojej 166 3.0 V6 powinny być 215/55/16. czyli trochę mniejsze.
Żeby było zabawniej to opony te są do samochodów dostawczych
indeks nośności 102 czyli 850 kg, ale indeks prędkości to H, czyli 210km/h
z opisu producenta:
to letnia opona klasy premium (wysokiej), wyprodukowana przez koncern Bridgestone. Firma od wielu lat jest jednym ze światowych liderów na rynku opon. Opona Bridgestone Duravis to propozycja na sezon letni dla pojazdów dostawczych. Opona jest bezpieczna i trwała. Stworzono ją zgodnie z technologią UNI-T, dzięki czemu zachowuje się na drodze jak opona dla samochodów osobowych. DURAVIS charakteryzuje się również dużą wytrzymałością nawet przy wysokich prędkościach. Ze względu na stale rosnące zapotrzebowanie na opony dla małych samochodów dostawczych, firma Bridgestone poszerzyła swoją ofertę o opony Duravis . Użytkownicy oczekują wytrzymałych i długodystansowych opon, które są jednocześnie komfortowe i łatwe w prowadzeniu. Te wymagania spełnia opona Bridgestone Duravis . Wytrzymałość opony czyni z niej odpowiednią oponę do codziennej, komercyjnej eksploatacji. W tym modelu wykorzystano bezpołączeniową konstrukcję karkasu, dzięki czemu uzyskano stabilność przy wyższych prędkościach. Ważną cechą opon wykorzystywanych w samochodach dostawczych jest ich odporność na zużycie. W wielu testach opona Duravis dowiodła swojej trwałości zwyciężając z innymi konkurencyjnymi modelami. Mieszanka gumowa użyta do produkcji opony charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, dzięki czemu opona osiąga bardzo długie przebiegi i może służyć przez długi czas bez utraty swoich właściwości. Konstruktorzy Bridgestone tworząc ten model opracowali nowy typ rzeźby opony. Klocki bieżnika zostały odpowiednio rozmieszczone w oparciu o symulację komputerową. Wykonano je z użyciem nowoczesnej technologii C.S.C. Dzięki temu zmniejszono nierównomierne zużycie bieżnika. Dużą zaletą opon Bridgestone Duravis jest wysoki komfort jazdy. Długie trasy i duży ładunek nie mają większego wpływu na jakość prowadzenia. Model oferuje komfortową, cichą jazdę i prowadzi się niemal jak samochód osobowy. Opona zapewnia bardzo dobre manewrowanie i przyczepność na prostej drodze i na zakrętach. Równie dobrze Bridgestone Duravis radzi sobie na mokrej nawierzchni. Wyposażono ją w trzy szerokie rowki obwodowe i boczne, które sprawnie odprowadzają wodę i redukują zjawisko aquaplaningu.

Bridgestone Duravis to letnia opona przeznaczona dla samochodów dostawczych. Model jest bardzo wytrzymały, dzięki czemu nadaje się do intensywnej eksploatacji w segmencie komercyjnym.

więc mam pytanie , jak ją założę nie zabiję się na zakręcie?
Jeżeli chodzi o opony to naprawdę jestem laikiem.

Po pierwsze ta opona nie jest "trochę" większa... Różnica sięgająca 4,5 cm to już bardzo dużo. Można pominąć fakt, że licznik będzie przekłamywał (przy 100km/h faktycznie będziesz jechał 107) bo to akurat nie dla każdego jest ważne. Po drugie stabilność opony zależy w dużym stopniu od stosunku wysokości do szerokości. Oczywiście budowa kordu i twardość bocznej ścianki też jest ważna ale nie ma szans, żeby opona wyższa o ponad 2 cm na ściance była sztywniejsza od niższej. Podobnie jest przy oponach zbyt szerokich w stosunku do felgi. W zakręcie zaczyna się przeginać i pracować a kierowca odczuwa przez to pływanie auta. Ja kupiłem moją V6 z oryginalną felgą 15' (6,5 cala szerokości) i zimowymi oponami 215/60. Prowadziła się na nich tragicznie. Po zmianie na 195/60/15 auto stało się bardziej przewidywalne i sztywniejsze. Jest jeszcze kwestia wagi opony większej ale tutaj czasem jest tak, że opona mniejsza o starszej konstrukcji jest cięższa od nowszych modeli trochę większych.
Osobiście wolał bym te opony sprzedać a kupić rozmiar dedykowany ale każdy robi, jak chce.

[bocian]

niby tak, ale w koleinach się nie jeździ tym najlepiej... zastanawiam się, czy nieco szersza, np 225 nie trzymałaby lepiej w koleinie

szersza w koleinie lepiej ??
ja im mam szersze tym gorzej na złej drodze no ale się człowiek przyzwyczaja i tyle

i tak jak pisał belfer 65% z 215 to już spory balon raczej - nie wiem czy to w ogóle wejdzie w nadkole bez przygód a gdzie tam mówic o poprawności pracy gumy

[RobertWroc]

eh, Belfer, żeś zepsuł mi humor od południa... a taki ładny dzień się zaczął.. bez upałów, bez deszczu.
Ale potwierdzasz moje obawy, że jednak to dość wysoka oponka, hmm. będę musiał gdzieś je opchnąć, bo innego wyjścia nie mam..
dzięki za pomoc ...

[Abidibi1509]

szersza w koleinie lepiej ??
ja im mam szersze tym gorzej na złej drodze no ale się człowiek przyzwyczaja i tyle

i tak jak pisał belfer 65% z 215 to już spory balon raczej - nie wiem czy to w ogóle wejdzie w nadkole bez przygód a gdzie tam mówic o poprawności pracy gumy

no, a nie jeździ się lepiej na szerszej? Wydawało mi się, ale tylko teoretycznie, że tak. A czego to jest kwestia wtedy? wysokości opony?