1.4 TS Małe problemy i prośba o pomoc

[lMystical]

Witam,

To mój pierwszy post na forum więc od razu chciałbym się przywitać :)
Otóż jestem szczęśliwym posiadaczem AR 145 1.4 TS i niestety mam z nią parę problemów.
Pierwsze co mnie nie pokoi to dziwny objaw przy odpalaniu na zimnym silniku. Silnik wydaje dziwny dźwięk jakby stukot, obroty nie spadają wszystko działa normalnie tylko przez parę sekund silnik pracuje bardzo głośno i brzmi dość nienaturalnie.
Druga sprawa to lewa lampa, w której mam spięcie. Przy włączonym kierunku, kiedy naciskam hamulec zaczyna szybciej migać kierunek. Zapewne usterka jest w lampie i mam pytanie jak się najlepiej zabrać do demontażu jej ew jak się do niej dostać najłatwiej bez konieczności jej zdejmowania.
Trzecia sprawa to fakt, że powoli samochód skacze na obrotach. Domyślam się, że to silniczek krokowy. Jeśli to może być winowajca to pytanie brzmi: czy muszę go wymieniać, czy starczy być może samo jego wyczyszczenie, jeśli tak to na jak długo.

Ostatnia sprawa: Niestety zostałem ofiarą złodzieja. Wgniótł mi oba zamki z lewej i prawej strony. Lewe drzwi trochę się opuściły i straciłem możliwość otwierania drzwi z kluczyka. Zamontowałem odbiornik do pilota i niby wszystko działa, ale wpadłem na pomysł, jak uniknąć takich sytuacji w przyszłości. Otóż chciałem zostawić zamki w drzwiach tyle, że wkładki zdemontować, zaspawać dziury i polakierować drzwi na nowo tak, żeby w miejscu na kluczyk w drzwiach nie było nic. Możliwość otwierania alfy zostaje z pilota, bądź kiedy pilot nam się rozładuje możemy wejść przez bagażnik.
Pytanie brzmi: czy ktoś już tego próbował, czy to gra warta świeczki.

Jestem właścicielem z Warszawy i chętnie nawiąże z kimś kontakt w okolicy, kto zna się na AR i chciałby przy niej popracować :)

Pozdrawiam

[janusz]

witam prawdopodobnie wariator czy przy odpaleniu pracuje jak stary disel ? odczuwalny brak mocy do 3000 obr i gaśnie przy ruszaniu
co do lampy to trzeba rozebrać i zobaczyć czy nie ma zwarcia na ścieżkach kawałki metalu mogą być zwarte co do falujących obrotów to trzeba przeczyścić przepustnice raz w roku a co do klamek na złodzieja nie ma silnych zawsze może zbić szybę

[lesio146]

witam prawdopodobnie wariator czy przy odpaleniu pracuje jak stary disel ? odczuwalny brak mocy do 3000 obr i gaśnie przy ruszaniu
co do lampy to trzeba rozebrać i zobaczyć czy nie ma zwarcia na ścieżkach kawałki metalu mogą być zwarte co do falujących obrotów to trzeba przeczyścić przepustnice raz w roku a co do klamek na złodzieja nie ma silnych zawsze może zbić szybę

Lampa-brak masy,reszta jak kolega pisał wyżej.Co do zaspawania wkładek to głupi pomysł,na złodzieja na pewno nie działa,zimą będzie to problematyczne,gdyż nie ma auta z zamkami tak wrażliwymi na mróz.Przekonasz się.

[jacaaa8]

Co do zaspawania wkładek to głupi pomysł,na złodzieja na pewno nie działa,zimą będzie to problematyczne,gdyż nie ma auta z zamkami tak wrażliwymi na mróz.Przekonasz się.

wiem cos o tym. jak złapie mroz to nie ma szans na otwarcie z pilota

[lMystical]

Lampa zrobiona. faktycznie - brak masy.
Co do objawów przy odpalaniu to idealnie je opisałeś. Na początku ten brak mocy tłumaczyłem sobie starym filtrem paliwa, który na dniach również wymieniam.
Może wiesz jakie są ewentualne koszta naprawy tego wariatorą bądź jego wymiany?

/edit: Nie doczytałem jednego objawu. Nie gaśnie przy odpalaniu, jedynie spadają obroty tak do 700 i potem się uspokaja.

Mam jeszcze jedno pytanie. Przy maksymalnym skręcie kierownicą słychać dosyć wyraźnie wspomaganie. Jakby powietrze uchodziło i spadają minimalnie obroty. Czy to norma w AR czy jednak jakiś kolejny problem?

[janusz]

wymiana wariatora to duży koszt ok 500 +robota ale mechanik musi mieć blokady rozrządu ja kupiłem ze znajomym więc koszt niższy blokady są do silnika 1,4 1,6 TS dwa kawałki metalu wariator przełącza wałek przy 3000 przy uszkodzonym pracuje z ustawieniem dla wysokich obrotów Ja jak kupiłem belę w której wariator już całkiem wyzionął ducha hałasował bez przerwy .Początkowe stadium to klekot przy odpaleniu po chwili zanika dalsze użytkowanie to ciągły klekot .Znajomy jeszcze myśli ale jak wsiadł do mojej beli by w szoku
jak trafnie opisał w trakcie jazdy samochód jest mułowaty do tych 3000 a potem dostaje kopa trochę to niebezpieczne bo można zrobić dzwona no i spalanie większe Obie bele LPG moja z ciężką nogą w mieście ok 12-13 trasa ok 9-10 a jego w mieście ponad 16 z lekką nogą więc wymiana za jakiś czas się zwróci
co do szumów sprawdź poziom płynu wspomagania w korku jest wskaźnik

[Zlomi]

Nie kupuj w sklepie filtru paliwa do swojej alfy bo poprostu w tym modelu on jest niewymienialny, tzn. zintegrowany z pompą paliwa. W sklepie jednak z tego co sie orientuję mogą Ci wepchnąć filtr do innego modelu lub taki zewnętrzny do nałozenia na przewód paliwowy. Jeśli bardzo chcesz i lejesz paliwo z niepewnego źrodla do mozesz taki założyc, ale ja tam nie poprawiam fabryki.

[lesio146]

Nie kupuj w sklepie filtru paliwa do swojej alfy bo poprostu w tym modelu on jest niewymienialny, tzn. zintegrowany z pompą paliwa. W sklepie jednak z tego co sie orientuję mogą Ci wepchnąć filtr do innego modelu lub taki zewnętrzny do nałozenia na przewód paliwowy. Jeśli bardzo chcesz i lejesz paliwo z niepewnego źrodla do mozesz taki założyc, ale ja tam nie poprawiam fabryki.

Filtr wymienny jest w modelach przed liftowych.Nie wiem jaki kolega ma rocznik auta,jeśli auto z avatara jest Twoim aktualnym to filtr znajdziesz przed prawym tylnym kołem.

- - - Updated - - -

Mam jeszcze jedno pytanie. Przy maksymalnym skręcie kierownicą słychać dosyć wyraźnie wspomaganie. Jakby powietrze uchodziło i spadają minimalnie obroty. Czy to norma w AR czy jednak jakiś kolejny problem?

Raczej norma.Polecam Ci jednak zmienić płyn we wspomaganiu,bo wątpię czy poprzednik wymienił.Wystarczy Hipol ATF.

- - - Updated - - -

[QUOTE=lMystical;937476
Może wiesz jakie są ewentualne koszta naprawy tego wariatorą bądź jego wymiany?



[/QUOTE]Wariator wymień razem z kompletnym rozrządem.

- - - Updated - - -

no i spalanie większe Obie bele LPG moja z ciężką nogą w mieście ok 12-13 trasa ok 9-10 a jego w mieście ponad 16 z lekką nogą więc wymiana za jakiś czas się zwróci

Z uszkodzonym wariatorem pali mniej.

[lMystical]

Moja AR wygląda jak na zdjęciu, rocznik 97'.

Wariator wymień razem z kompletnym rozrządem

Tak też planowałem zrobić bo rozrząd również się kończy.

Co do filtru paliwa i jego wymiany to w moim modelu jest on zintegrowany czy nie?

/edit znalazłem na allegro filtr, który teoretycznie pasuje do mojego modelu
i ma w specyfikacjach takie cudo:

1.4 i.e. 16V T.S. (1996.12 - 2001.01); 1370 ccm - 103 KM/76 kW; Silnik: AR 33503; AR 38501

tutaj podaje link do aukcji: http://allegro.pl/filtr-paliwa-alfa-...504627899.html

Oczywiście to jest tylko przykład filtra bo osobiście bałbym się montować taką część firmy 'krzak' i za taką cenę.

[lesio146]

Moja AR wygląda jak na zdjęciu, rocznik 97'.




Tak też planowałem zrobić bo rozrząd również się kończy.

Co do filtru paliwa i jego wymiany to w moim modelu jest on zintegrowany czy nie?

W Twoima aucie jest filtr wymienny,znajdziesz go przed prawym tylnym kołem.