Rozpórka kielichów GT 3.2, foto relacja

[kylo1986]

W zwykłej codziennej jeździe po bułki i mleko na śniadanie do marketu nie odczujesz tego ani trochę. Ale gdy jesteś spóźniony do pracy i masz do pokonania kilka ostrych zakrętów myślę, że da się to wyczuć.

O jednej rzeczy zapomniałeś- w normalnym użytkowaniu opony będą się zdzierać dość znacznie i nie równo, dlatego do normalnego użytkowania się to nie nadaje, chyba że ustawienie będą leciutkie, poza tym chyba jest mała regulacja geometrii przy kołach- ale tu pewności nie mam

GrzesiekK.
Mam pytanko o wahacze rurowe, jak się na tym jeździ, jest twardo, ale strasznie twardo czy da się przeżyć i czy hałasuje tylny zawias, bo u kumpla w BMW to można to było porównać do jazdy żukiem jeżeli chodzi o hałas- strasznie twardo, głośno, ale się trzymała jak przyklejona

[GrzesiekK.]

GrzesiekK.
Mam pytanko o wahacze rurowe, jak się na tym jeździ, jest twardo, ale strasznie twardo czy da się przeżyć i czy hałasuje tylny zawias, bo u kumpla w BMW to można to było porównać do jazdy żukiem jeżeli chodzi o hałas- strasznie twardo, głośno, ale się trzymała jak przyklejona

Do normalnego dupowozu nie polecam ;] Powiem w skrócie, dobrze wiesz po jakiej jakości nawierzchni jedziesz ;] Do wygłupów to jest to co powinno być, jak ustawisz geo tak masz, w zakrętach przy obciążeniach bocznych nie zmienia się nic geometria, z seryjnym wahaczem miałem na slicku z tym duży problem, potrafiłem te seryjne wydmuszki w czasie jednego wypadu na tor tak wymęczyć że po imprezie trzeba było na nowo ustawiać geometrię tyłu. Do pełni szczęścia potrzebuję jeszcze zrobić wleczony wahacz również na unibalach, może przez zimą się wyrobię.

[gacekszadek]

Czy te modyfikacje mają duży wpływ na poprawę prowadzenia?

...

O jednej rzeczy zapomniałeś- w normalnym użytkowaniu opony będą się zdzierać dość znacznie i nie równo, dlatego do normalnego użytkowania się to nie nadaje, chyba że ustawienie będą leciutkie, poza tym chyba jest mała regulacja geometrii przy kołach- ale tu pewności nie mam

No to trochę się pogubiłem. Bo nie wiem czy kolega Fifol pytał o poprzeczkę czy o modyfikacje GrzeskaK. Bo ja myślałem że o poprzeczkę i ona sama w sobie nie ma wpływu na zbieżność i co za tym idzie inne zużycie opon.

[Bugatti]

gacekszadek,

sorry że tak ot ale nie przeginasz trochę z twoim zdjęciem ? Sądzę, że tak, bo sądzę trochę sobie kpisz z Najświętszego Sakramentu.
Tu nie chodzi o uczucia religijne (choć TEŻ) ale np. wyobraż sobie że w miejsce znaczka AR ktoś umieszcza twojego zdjęcie albo zdjęcie twojej żony/dziewczyny.

A jeśli chodzi o rozpórki to montowanie tylko górnej jest psuciem auta. Bo siła działajc tylko na górne mocowanie kolumny sprężysto-resorującej powoduje powstawanie niekorzystnego momentu zginającego na dole (przy wahaczach dolnych) - inaczej: na górze kielichy są ściskane do wenątrz a na dole kolumna jest rozciagana.
Jeśli już masz na górze to drób do dół.

Pozdrawiam,

[slavol]

A jeśli chodzi o rozpórki to montowanie tylko górnej jest psuciem auta. Bo siła działajc tylko na górne mocowanie kolumny sprężysto-resorującej powoduje powstawanie niekorzystnego momentu zginającego na dole (przy wahaczach dolnych) - inaczej: na górze kielichy są ściskane do wenątrz a na dole kolumna jest rozciagana.
Jeśli już masz na górze to drób do dół.

Niekoniecznie, o ile górne kielichy mają możliwość ugiąć się do środka (i uginają się) czemu zapobiec ma rozpórka, o tyle co ma się rozciągnąć na dole? Sanie i wahacze tworzą jedną poziomą linię i nic się tam nie rozciągnie (po za gumami w wahaczach ale one i tak muszą pracować) Więc żadnego negatywnego oddziaływania górnej rozpórki nie widzę. A sporo aut fabrycznie je już ma.

[GrzesiekK.]

Niekoniecznie, o ile górne kielichy mają możliwość ugiąć się do środka (i uginają się) czemu zapobiec ma rozpórka, o tyle co ma się rozciągnąć na dole? Sanie i wahacze tworzą jedną poziomą linię i nic się tam nie rozciągnie (po za gumami w wahaczach ale one i tak muszą pracować) Więc żadnego negatywnego oddziaływania górnej rozpórki nie widzę. A sporo aut fabrycznie je już ma.

Oj dobrz ze nie do konca jestes swiadomy jak sanki tancza razem z wahaczami na dohamowaniach, przyspieszaniu w mocnym aucie i co potrafia z nimi polskie koleiny wyczynac. Osobiscie sprawdzilem ze wiecej w prowadzeniu 156 poprawia obspawanie porzadne sanek i zrobienie zastrzalow do tylu do podwozia jak maja seryjne auta z 3.2 pod maska niz dlubanie gornej rozporki.

[slavol]

Grzesiek ja to wiem, odniosłem się tylko do stwierdzenia że górna nic nie daje a wręcz szkodzi..... i dalej twierdzę że nic na dole się nie "rozciągnie".

[gacekszadek]

Grzesiek ja to wiem, odniosłem się tylko do stwierdzenia że górna nic nie daje a wręcz szkodzi..... i dalej twierdzę że nic na dole się nie "rozciągnie".

Znaczy co? Japońce sie nie znają? http://www.jdm-option.com/eng/pr_CUSCO/towerbar.html

[slavol]

Znaczy co? Japońce sie nie znają? http://www.jdm-option.com/eng/pr_CUSCO/towerbar.html

????? ale o co Ci właściwie chodzi?

[gacekszadek]

odniosłem się tylko do stwierdzenia że górna nic nie daje a wręcz szkodzi".

na jakiej podstawie stwierdzasz? z doświadczenia?