Jak w temacie,zmieniłem elektrozawór na sprawny i niestety już wiem czemu ktoś nie wpiął wtyczki.
Pytanie brzmi czy ktoś wie gdzie w 147 2.0 TS znajduje sie przekażnik bądz który bezpiecznik odpowiada za elektrozawór
Jak w temacie,zmieniłem elektrozawór na sprawny i niestety już wiem czemu ktoś nie wpiął wtyczki.
Pytanie brzmi czy ktoś wie gdzie w 147 2.0 TS znajduje sie przekażnik bądz który bezpiecznik odpowiada za elektrozawór
Nikt się poważnie nie zetknął z takim problemem?
No tak,ale to jest z instrukcji obsługi dla klienta kowalskiego i to tak pobieznie tylko daje zarys wiedzy o pdstawowych urzadzeniach.Nie mam aktualnie danego auta u siebie ani innej 147 bo rozejrzalbym sie po samochodzie.Fakt jest taki ze nie ma impulsu na elektrozawor i z poziomu FES tez nie rusza.Musi byc jakies zabezpieczenie przed uszkodzeniem centralki raczej w formie przekaźnika czy bezpiecznika na tak ważny element sterowania
- szukałem u siebie i nie mam regulatora fazy, silnik 1.6 TS 147 '2006.
- przekaznik F za to mam.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Bubu ty masz ECO...
Najlepsze że mam znajomego który taką posiada i normalnie ma sprawny elektrozawór a nie ma wariatora.Nie zgadza się też osprzęt u niego z tym co wyskakuje po VIN.Będę przekopywał w aucie w poszukiwaniach
- - - Updated - - -
Zapomniałem dodać że to Selespeed
W Artisie nic nie pisze żeby był jakiś przekaźnik ,tylko jak go sprawdzić miernikiem.
Z tym kodem błędu...
Może powodować takie zachowanie uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu?samochód normalnie odpala ale do momentu delikatnego rozgrzania pracuje nie równo i szarpie.Tylko czy za brak impulsu na elektrozawór może odpowiadać uszkodzony czujnik wałka?