jak chcesz sprawdzic wachania cisinienia paliwa podczas jazdy to zakłąda sie na powrocie a jak chcesz zmiezyc cisnienie robocze tzw rzeczywiste to na zasilajacym (tak oblicza sie różnice wtryskową )
jak chcesz sprawdzic wachania cisinienia paliwa podczas jazdy to zakłąda sie na powrocie a jak chcesz zmiezyc cisnienie robocze tzw rzeczywiste to na zasilajacym (tak oblicza sie różnice wtryskową )
Stawiam na rurę dolotową (to ta między przepustnicą a obudową filtra powietrza) lubi sobie pęknąć .Napisał funix
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem