2.5 V6 wkręca sie tylko do 5 tyś

[Niuniek]

Witam, mam na oku taką alfe i jest znaczący problem. Mianowicie tak jak w temacie alfa nie chce wkręcić się powyżej 5 tyś obrotów,dodam że silnik na wolnych obrotach chodzi bardzo równo i cicho. Jak na 2.5 litra w v6 nie była zbyt żwawa. Czym może być spowodowana taka przypadłość?
Jestem nowym użytkownikiem na forum ale odwiedzam je dość często, dlatego proszę o wyrozumiałość.

[jacek83]

Przyczyn może być kilka a może i kilkanaście, proponuję przed ewentualnym zakupem podłączyć ją pod komputer i sprawdzić błędy.

[Niuniek]

A jakie to mogą być przyczyny bo chciałbym się zorientować cenowo czy zakup jej będzie opłacalny dla mnie ( auto ma być dla mnie więc nie chce się wpakować w skarbonkę bez dna)

[kubicze]

odłącz przepływomierz i się przejedź, zapali się marchewa, ale auto pójdzie na mapie stałej i cała moc powinna powrócić, częsta usterka w V6, wtedy będziesz miał pewność co nie działa, ale na 99 % stawiam na przepływomierz,

[Piotrekx]

U mnie w poliftowej JTD też miałem coś takiego. Tyle że szła do 3k rpm i miała mocy tyle co skuter . Po odpięciu kostki od przepływomierza wszystko wróciło do normy (choć wiadomo - to sposób doraźny, bo i tak potem trzeba go wymienić).

[NeroVolcano]

odłącz przepływomierz i się przejedź, zapali się marchewa, ale auto pójdzie na mapie stałej i cała moc powinna powrócić, częsta usterka w V6, wtedy będziesz miał pewność co nie działa, ale na 99 % stawiam na przepływomierz,

Miałam, a właściwie nadal mam ten sam problem,co właściciel tematu. Wkręcała się do 5 tyś. obrotów i następowało odcięcie.
Porada z odłączeniem przepływomierza się nie sprawdziła. Moja nie chciała nawet poprawnie pracować, a co dopiero wyjechać z garażu. O wyskakujących błędach już nie wspomnę. Na razie winy szukam w źle wyregulowanym rozrządzie (taki fachowiec łapy wsadził, że szkoda słów...).


NIUNIEK ,Alfa jeździ, ale co to za jazda na V6- emerytce?
Jeżeli znajdziesz kogoś,kto będzie znał się na BUSSO V6, to kup. Byle kogo do tego typu silnika nie warto nawet zapraszać pod maskę samochodu.

Ps. A nie można przepływomierza sprawdzić w bardziej subtelniejszy sposób ,np. mierząc jego napięcie lub zaglądając w parametry z ECUscan?

[jarek1986]

Nero auto ci zastrajkowało zaraz po wymianie rozrządu czy po jakimś czasie. A wie ktoś na pewno czy wartość wyprzedzenia zapłonu na fesie w aucie z przestawionym rozrządem będzie się zmieniać względem poprawnie ustawionego rozrządu czy nie?

[NeroVolcano]

Nero auto ci zastrajkowało zaraz po wymianie rozrządu czy po jakimś czasie. A wie ktoś na pewno czy wartość wyprzedzenia zapłonu na fesie w aucie z przestawionym rozrządem będzie się zmieniać względem poprawnie ustawionego rozrządu czy nie?

U mnie problemy działy się troszkę wcześniej, postanowiłam więc wymienić rozrząd (cholera wie ,kto wcześniej łapy wsadzał...) i znalazłam takiego fachowca, że do dzisiaj "dziada" przeklinam w myślach.
Najpierw lepiej poprawić ten rozrząd i później, w razie nieustającego problemu ,winy doszukiwać się w przepływce.

JAREK1986 - Z tego ,co pisał jeden mądry użytkownik, to kąt wyprzedzenia zapłonu w V-ce nigdy nie jest stały.

[jarek1986]

ale mi chodzi jaką wartość w fesie będzie miał na biegu jałowym czy też na jakiś tam obr. w aucie z poprawnie ustawionym rozrządem i czy fesem można zdiagnozować niepoprawnie ustawiony rozrząd ,czy ta funkacja jest że tak powiem psu w d... ,bo z takimi informacjami się spotkałem
A teraz gdzie poprawiasz rozrząd? Na paprotnej może?

[Niuniek]

Akurat tą Alfą co mam na oku gościu jeździł do pracy do Niemczech więc raczej z rozrządem nic nie było grzebane. Dodam jeszcze tyle że Alfa stała prawie miesiąc nie ruszana od świąt do teraz.