Wystarczy stalowka 15" 5x98
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
Wystarczy stalowka 15" 5x98
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
Jak dla mnie to opona 225/50 R17 to nieodpowiedni dobór, różnica średnic jest zbyt wysoka. Twoja opona wzorcowa ma średnicę 625,3 mm, a zamiennik 656,8 mm. Proponuję oponę 205/45 R17 (różnica to 9mm) lub 185/50 R17 (różnica 8,5mm).
205 lub 185... ja proponuję sprawdzić jeszcze szerokość felgi bo przy 17' i 185 to może za duży naciąg wyjść i będzie jak w "szybcy i wściekli"
Ostatnio edytowane przez michal_lc4 ; 12-04-2016 o 14:11
MM Garage - Naprawy, wymiany. Sprzęgła, rozrządy, hamulce, zawias... dłubie bo lubie.
https://web.facebook.com/MM-Garage-1003360043043536/?ref=hl
Z AR było: 156 Pussy Wagon 1.9 JTD 115KM / 146 1.7 16V Boxer
Ja bym nie dał rady bez dystansow. Obcieralo z przodu o zwrotnice
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
Odświeże temat ale mam trochę inne pytanie - czy warto kupować opony o wyższym indeksie prędkości niż zakłada producent? Np. do 1.9JTD z indeksem W (270km/h). Czy taka opona będzie bardziej odporna na uszkodzenia mechaniczne?
Jeśli masz ofertę na te z wyższym indeksem, tańszą niż na te z niższym - minimalnym , to tak.
Inaczej sensu brak. Lepiej lepszy - droższy model opony z właściwym indeksem, za ewentualną (?) różnicę w cenie.
Chodzi o ten sam model opony Goodyear Efficentgrip, te z większym indeksem wyszły by minimalnie drożej ale powiedzmy że różnica w cenie nie nie jest duża. Z tego co czytam to opony z większym indeksem mają inną mieszankę i budowę, są wytrzymalsze ale przez to twardsze i mniej komfortowe. Podobno też się szybciej ścierają.