166 z silnikami V6

[jarek1986]

V6 waży w okolicach 170 kg z plusem. Wiki twierdzi że 1.9Twinturbo multijet waży 185 kg. W 2.4 dochodzi jeszcze jeden garek w żeliwnym bloku, ale może na osprzęcie trochę zaoszczędzić.

waga 170 kg jest podana dla samego silnika sohc więc 12v bez osprzętu. 24v będzie kilka kg cięższe

[btomek]

3.2 w 159, przebieg 124tyskm, brak jakichkolwiek problemów z silnikiem (jak i z całym autem), super frajda z jazdy

[kylo1986]

Akurat 3.2 w 159 mało ma wspólnego z Busso, to całkiem inny silnik- głowica Holdena, reszta misz masz GM i grom wie czego

[jarek1986]

niema wspólnego nic ,ale parametry ma nawet lepsze niż 3.2 busso

[75andrew155]

niema wspólnego nic ,ale parametry ma nawet lepsze niż 3.2 busso

ale i wage ma tez lepszą to znaczy cięższą

[btomek]

Zmyliła mnie pojemność 3.2, myślałem że to te same jednostki napędowe.

[Camey]

niema wspólnego nic ,ale parametry ma nawet lepsze niż 3.2 busso

Całe 10 kuni i 20 niutków wiecej progres jest.

Myślicie, że problem z mechanizmem rożnicowym, znaczy z jego rozsypywaniem można zaliczyc do wad fałek czy raczej do nie właściwej obsługi Alf ??

[jarek1986]

akurat różnica 20 Nm w silniku benzynowym to nie aż tak mało. Ja nie znam nikogo komu rozpadł by się mechanizm różnicy w v6 alfy.

[Camey]

No niby w 3.2 JTS max moment obrotowy jest osiągalny przy niecałych 4000RPM a w Busso jest wyżej więc niby też na plus JTSa ale chodzi mi o to, że jak na silnik młodszy o około 5 lat z niewiadomo jakimi nowinkami technicznymi i innymi duperelami to postęp jest moim zdaniem żaden.

Co do mechanizmu różnicowego to też nikogo takiego nie znam no ale na forum było już pare przypadków wysypania dyfra. Tyle, że ile było w tym zasługi kierowcy ... ?

[jarek1986]

Na pewno kierowcy bardzo się do tego musieli przyczynić. Busso ma niby mniej Nm ale za to np. 3.0 od 1000 obr. ma już 200 Nm i mega płaski przebieg krzywej momentu .