Gwint w GT

[Aleks_K]

Cześć, co myślicie gwintach od firm SUPERSPORT albo AP-sportfahrwerke ? Ta druga firma podobno robi wszystko w fabrykach KW. mam na myśli takie zestawy:

http://moto.allegro.pl/zawieszenie-g...086536953.html

http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-14...092995360.html

Zastanawiam się też nad zestawem od Vogtland'u:

http://moto.allegro.pl/zawieszenie-g...093996071.html

Proszę o jakieś opinie ich temat I o ewentualne inne propozycje Czy faktycznie warto szukać einbacha ? jest dużo lepszy ?

Założyłem już ten temat ale w złym dziale więc przenoszę tutaj

[LIGAR]

Generalnie z zawieszeniem jest taka sprawa, że jak chcesz jeździć bezpiecznie, to bierz zestawy firmowane przez dobry brand. Oczywiście da sie jeździć i taczką ale czy w grzebaniu w aucie chodzi tylko o zmianę dla samej zmiany czy może jednak o poprawę parametrów ? Wydaje mi się, że o to drugie wiec jeśli za coś już płacić to z głową.

Z supersportem nigdy sie nie spotkałem. Ap to coś pokroju mts i ta technik. Nie wierz w bajki typu, że coś jest robione w konkretnej fabryce, bo jakie masz na to dowody? Każdy sprzedawca lub jego "ziomek" będzie sadził takie brednie aby napędzić sobie klientów.

Z tych które zaproponowałeś bym sie nie zastanawiał i brał w ciemno sprawdzoną firmę czyli vogtlanda. Rzuć jeszcze okiem np na weitec-a czy nie ma czegoś w podobnych pieniądzach Możesz też pokombinować z amorami koni z regulacją + jakieś springi -30 do tego.

Ja do gwintu w połączeniu do seryjnego dupowoza mam mieszane uczucia. Znając siebie ustawił bym to raz i więcej nie ruszał. Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że kręcenie tymi nakrętkami wcale tak proste nie jest i mało czasu nie zajmuje.
Tak wiec zamiast mieć tani gwint wolał bym mieć dobry zestaw ale to juz jest moja filozofia i nie każdy musi się z nią zgadzać.

[siewcu]

Ap to coś pokroju mts i ta technik.

Jasne. Jeździłeś? Widziałeś to kiedykolwiek na oczy? Mam wrażenie, że nie. AP akurat z tych tnaich najbardziej trzyma poziom, chociaż nie, to samo przecież co mts i ta technik(swoją drogą, jak już to TA Technix). Fabryka fabryką, ale za te pieniądze w miarę sensowny wybór(kit można za 1200-1300zł kupić).

PS. Poza tym, Vogtland(nie ma tam nigdzie h), Weitec a nie wietec. No i trzymaj się cały czas jednego poziomu finansowego, widzę, że latasz między Vogtlandem za okolice 1600zł, a Koni, gdzie za te 1600zł to może same amortyzatory kupisz...

[LIGAR]

Jasne. Jeździłeś? Widziałeś to kiedykolwiek na oczy? Mam wrażenie, że nie. AP akurat z tych tnaich najbardziej trzyma poziom, chociaż nie, to samo przecież co mts i ta technik(swoją drogą, jak już to TA Technix). Fabryka fabryką, ale za te pieniądze w miarę sensowny wybór(kit można za 1200-1300zł kupić).

Jasne... a ty siewcu to wiesz lepiej co widziałem a co nie... Zamiast wytykać mi błędy w pisowni ( za co najmocniej przepraszam ale pisze szybko nie zwracając uwagi na takie literówki ale jeśli cię to kłuje w oczy to zaraz przeedytuję ) napisz co ty wiesz a nie pier... co źle napisałem i jaki jesteś znawca nazewnictwa. Takich pieniaczy bijących piane po prostu uwielbiam....
Gość pytał o opinie napisałem swoją ? Co masz do niej ?

BTW Jeśli już sobie wytykamy błędy to chłopak nie o kity tylko o gwint pyta, wiec co mi wyskakujesz z vogtlandem za 1600 zł?

Generalnie twoj post nadaje się do usunięcia ale to niech juz moderator tego działu sobie ogarnia "specjalisto" od zawieszeń

[Nazar]

Sorry że się mieszam ale co prawda nie mam gwintu a badziewny sport kit MTS'a i gdzie bym na naszym forum spojrzał to wszyscy po tym jadą a ja kupiłem bo miałem i amorki i sprężyny do wymiany a że robiłem calutki zawias i inne pierdoły to na kase patrzyłem . I dziwi mnie troche ,że Vageniarze chwalą , forum Fiata chwali a u nas oprócz mnie miał podobny zestaw jeden lub dwie osoby a cała reszta się negatywnie wypowiada . Ja jestem zadowolony , założył teraz kolega Dawid i sika ze szczęscia . Co prawda w Alfie nie miałem innego sporta ale wcześniej miałem beemki i na sportach i na gwincie i jezdziłem na Koni i innych markowych i powiem tylko tyle ,że każdy wymaga od zawiasu czego innego . Koni miałem w e36 sztywne jakbym wogóle sprężyn nie miał ale pięknie zakręty brało się . MTS mi się spodobał bo to taki "półsport" łączy i odrobine komfortu i sportowego charakteru a to mi akurat odpowiada bo jeżdzę nie po torze a w 90% po miescie . Każdy powinien się pierw przejechać a potem dobrać coś pod siebie bo co zawieszenie to inna charakterystyka . Jedni wolą łąwki z parku a inni babcine fotele . Omen ma zawias z regulacją twardości no ale to się wiąże z niemałymi kosztami zakupu . Mnie boli ,że do Alfy zawias kosztuje tyle co do Merca S klasy bo np. zestaw do Golfiny kupisz za 900pln a koszt produkcji taki sam . "Dziwny jest ten świat"