Tu masz pełen opis
http://www.ecuproject.pl/ibiza-6k-1,...bo-221km-450nm
Wykres na 1 pomiarze... później zdjęli niuty, żeby sprzęgło dłużej żyło - obecnie jest 427...
Jednak tego nie masz co porównywać ze swoim, bo jest Big Turbo, które ma inną charakterystykę pracy.
Musiałbym poszukać 1 i 2 pomiar u Good Hope`a
1 po samym programie ( 166 km i 383 nm ), 2 z IC`kiem (179 KM, 393 Nm )
Myślałem, że swoja AR robiłeś gdzieś, inna sprawa co powiedziałbyś o moim wykresie? Kolega Paweł ostatnio chciał sprawdzić jak jedzie moja AR i myślę, że jest pozytywnie zaskoczony mimo że on ma 150 koni w AR 156. ja coolera nie zakładam bo po pierwsze szkoda kasy, a po drugie nie chce, aż tak ingerować w auto
montaż COOLER`a to nie jest w cale taka duża ingerencja, poza tym po pierwsze wychodząca na zdrowie dla silnika, po drugie nie aż tak kosztowna...
Zobaczysz jak się zrobi ciepło... 2-3 przejazdy i ze 150 KM zostanie Ci 110, bo temp w dolocie będzie taka wysoka.
Co do Twojego wykresu w sumie nie jest zły... całkiem z głową zrobiony.. Dziwi mnie tylko tak duży spadek momentu w górnej partii obr.
dlatego z tych AR 1.9 robi się tylko 170 koni bo cooler nie daje rady podobno, później wymiana i można się bawić dalej. Wiem, że z czasem puchnie, ale trudno.
To i ja się wypowiem w temacie. Mianowicie, miałem okazję sprawdzić jak idzie GT i faktycznie jestem przemiło zaskoczony. Jak stanęliśmy na kresce, było widać, że niutki rwą do przodu. Drugi bieg jest zabójczy. Tak jak pisał Maru chyba nie ma potrzeby, żeby ciągnąć mocą powyżej 4 RMP, no chyba że to nie ma być dailicar
Tak czy siak, po spotkaniu, jestem bardziej przekonany do Geko. A jeżeli chodzi o coolera, to faktem jest że dużo roboty przy tym nie ma, ale umiejscowienie też nie jest za fajne, bo częściowo będzie przysłaniał chłodnicę. Ja będę szedł na kompromis za radą gościa z GEKO i zamiast zakładać FMIC, robię porządny wywietrznik w nadkolu za IC, dzięki czemu będzie swobodniejszy przepływ powietrza. Latem okaże się, czy będą problemy z temp, czy może zabieg będzie wystarczający.
Witam, jestem enzzo z wolsztyna. Takie szybkie pytanie odnośnie chip tuningu w wielkopolsce, czy jest jakaś firma godna polecenia na terenie naszego województwa, która trochę poprawi mi Alfę 159 2.0 jtdm?
Wysłane z mojego LT30p za pomocą Tapatalk 4
Kolego enzzo, kilka postow wyzej masz wymienionych tunerow. Ktorego wybierzesz zalezy tylko od Ciebie.
Ja ze swojej strony polecam chlopakow z Tune-Force oraz Good Hope. Co do Geko, mam mieszane uczucia. Za ta kase szalu ni ma;-)
Pytanie co rozumiesz przez pojecie "troche poprawi mi Alfe"? sam program? Cos wiecej chcesz rzezbic?
Pozdrawiam
Myślę o programie i wyrzuceni dpf. Silnik 2.0 jtdm ma moim zdaniem dziwny przebieg momentu obrotowego, dopiero po przekroczeniu 2000 zaczyna fajnie jechać. I to mnie skłania mnie do zrobienia chipa.Napisał marti
Wysłane z mojego LT30p za pomocą Tapatalk 4
oChlopaki z Tune Force robia jedno i drugie. Cala kuracja za jedna wizyta;-) Czy dobrze rozumiem Twoje plany...chcesz nizej wiecej momentu tak? A pomyslales o sprzegle? Dwumasie?
Moim zdaniem duzo Nm przy powiedzmy 1500 rpm jest ok ale przy zmodyfikowanym sprzegle. Jesli chcesz koks z samego dolu to licz sie z szybsza wymiana tych podzespolow.
Pozdrawiam
w v-techu też robią jedno i drugie z tego co pamiętam. Najlepiej jakbyś podzwonił i popytał
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem