Przegrzewanie się silnika! V6 2.5 - Wielki problem = mało czasu

[kobielczak]

Witam!
Mam pewien problem z moją Julką

Problemem jest przegrzewanie się silnika. (2.5 V6 188km) 2002r.
Podczas jazdy - podczas ostatnich dni zauwazylem ze, strzałka temperatury wzrasta powyzej 90 stopni.
Stwierdziłem - ok - trzeba sprawdzić układ. No to ja sprawdzam ilość płynu, pod auto czy nie ma wycieków.. czy w wydechu nie ma jakiś śladów dziwnych, czy w oleju nie widać płynu oraz w analogicznej sytuacji - Wszystko wyglądało ok.

Jadąc autem z włączoną klimatyzacją na niską temperaturę - zaczyna się grzać i tempratura wzrasta do 105 stopni.. natomiast jeśli włączę gorące powietrze to silnik się chłodzi i utrzymuje 90 stopni.

Podłączyłem auto pod komputer - na liczniku ~105 stopni.. wg komputera 106,x
W tym momencie wyeliminowałem możliwość "przekłamywania licznika".

Oczywiście dodam, że w każdej sytuacji DZIAŁA Wentylator. Chodzi na wysokich obrotach, nawet po wyłączeniu auta.

Czy przyczyną tego może być uszkodzony termostat?
Jeżeli tak - to ile kosztuje i gdzie go mogę dostać bo allegro świeci pustkami..

[marekm]

na 90% termostat
przykładowe allegro: http://allegro.pl/termostat-alfa-rom...293266177.html

możesz wykonać test z "rurą" - czyli jak będzie rozgrzany ~95 stopni - macać dolny wąż wychodzący z chłodnicy - powinien być gorący - wtedy termostat puszcza jednak duży obieg i to nie on

[kobielczak]

Niestety nie mam jak złapać za rurę od dołu bo przeszkadza mi z przodu grill, a od spodu osłona, której nie mam jak ściągnąć ;/

Mówisz, że na 90% to termostat - a te 10% to... ?

[marcineczq]

Ja też stawiam na termostat, zaciął się w tej mniej popularnej pozycji czyli ciągle zamknięty (mały obieg) a wentylator nie ma jak tego ogarnąć.

[Kris_Nero166]

Chodzi na wysokich obrotach, nawet po wyłączeniu auta.

Po wyłaczeniu auta nie powinien chodzic wentylator , chyba ze w 2.5 jest inaczej albo ktos cos przerabiał

[jaboleq]

Po wyłaczeniu auta nie powinien chodzic wentylator , chyba ze w 2.5 jest inaczej albo ktos cos przerabiał

Wg mnie normalne jak jest przekroczony próg temperatury to wentylator chodzi dopóki zbije temperaturę, nawet po wyłączeniu auta. W każdym normalnym samochodzie tak jest.

Wg mnie to termostat tak jak by całkowicie się nie otwierał ale to należało by sprawdzić.

Jeszcze kwestia płynu chłodniczego - kiedy ostatni raz wymieniany?

[Marcin_M]

Przy tych temperaturach to sie nie dziw. Czy jak wyjedziesz na trasę to spada na 90? Jeśli tak to raczej bym sie nie martwił.

[kobielczak]

Jak jade trasą - to temperatura jest 90 stopni.

Marcin_M - ale to czemu uwazasz ze to nie dziw? Przecież praktycznie w tym momencie nie moge auta użytkować w mieście. Stanę 2 razy na światłach w korku i temperatura ponad 100 stopni, a nie chce uszkodzić silnika.

Orientuje się ktoś z was gdzie mogę dostać termostat?
Czy w razie czego mogę wyciągnąć w wkład termostatu i jeździć BEZ?


Czy ktoś ma jeszcze jakieś pomysły co to może być o ile to nie będzie termostat? Mam mało czasu na zdiagnozowanie usterki.
Czy test z "rurą" o którym pisał marekm jest wystarczająco wiarygodny?
Czy mogę wyciągnąć termostat.. wrzucić go po chłopsku do garnka i sprawdzić czy się otworzy w gorącej wodzie?

[feecle]

W moim 2.5V6 występuje podobna sytuacja. W upalne dni w korkach temperatura podnosi się do ~100 stopni, którą zbija wentylator. Termostat wymieniałem 2 lata temu na oryginalny. Zmieniałem również płyn chłodniczy. Chłodnica wymieniana 3 lata temu na jakiś zamiennik.
Sprawdź czy masz taki objaw. Temperatura >= 100 stopni. Gasisz silnik i od razu przekręcasz kluczyk na pozycję zapłonu. Nie powinno potrwać to więcej niż 3 sekundy. Czy wtedy temperatura wskazuje 90 stopni?

[Marcin_M]

Nie uszkodzisz silnika temperaturą 100 st. Zwróć uwagę na prog włączenia sie drugiego biegu wentylatora.

dane dla silnika 2.5 V6:

Temp początku otwarcia termostatu: 85-89'C

Temp pełnego otwarcia termostatu: 97-101'C

Wiatrak pierwsza prędkość: 95'C

Wiatrak druga prędkość: 102'C

Jeśli masz szczelny układ chłodzenia trzymający ciśnienie i płyn a nie wodę to do stukilkunastu stopni mozna grzać. Poza tym warto zmierzyć temperaturę kompem a nie tylko kabinowym wskaźnikiem. Jeśli dalej cię martwi ponad 100 stopni to kup płyn o temp wrzenia rzędu 130 i sie nie przejmuj.