Avari siejesz zamęt. Połóż się pod autem i obejrzyj budowę tylnego zawieszenia a potem doradzaj.
Avari siejesz zamęt. Połóż się pod autem i obejrzyj budowę tylnego zawieszenia a potem doradzaj.
W środku jest guma która będzie rozerwana jeśli użyjesz siły wpychając tą tuleję.
- - - Updated - - -
To mi wyjaśnij jak chłop krowie na miedzy.
przyrządem opartym na dwóch rurkach, długiej śrubie 12 i podkładkach
takie coś można sobie samemu zrobić za pomocą nasadek do klucza
Brakuje jeszcze tylko spawarki i fleksa i młotka.
nie mam elearna na lapku to bym pokazał jak to wygląda
a gdyby stara tulejka nie wychodziła to się ją niszczy i rozcina zewnętrzny pierścień i go wybija
Panowie spokojnie. Ustaliliśmy, że jak szarpie tym wzdłużnym wahaczem na wysokości tylnego koła to słyszę jak metal uderza o metal. Tak więc zostawmy wahacze poprzeczne w spokoju (na razie przynajmniej). Bardzo bym tylko prosił o rzeczową opinie jak wygląda tuleja (element) na którym trzyma się wahacz wzdłużny na wysokości tylnego koła.
Czy jest to http://autosklep24.pl/pl/p/Tuleja-wa...-do-nadw/11070 ?
Czy jest to http://allegro.pl/alfa-romeo-147-156...443606580.html ?
Pytanie podstawowe czy te elementy są wymienialne? Nie mam prasy ani dostępu do niej. Dziękuje za rzeczowe opinie.
Jak ktoś woli druciarstwo to zawsze można.
I na tym polega mankament bo jak mam poświęcić czas na wybijanie starej tulei (a to wiąże się z szukaniem odp rurki to mnie juz coś trafi w ASO może tak bo raz znajdzie taką rurkę i ma na tys samochodów a ja niestaty pół dnia na to stracę) pomijam element rozcinania bawiąc się brzeszczotem i nacinając niechcący zwrotnicę.
najprostszy sposób na wymianę simerbloków to wypalić lub wyciąć gumę brzeszczot i przecinamy tuleję od wewnątrz i wypychamy palcem. wbijamy nową tuleję. Wahacz się uszkadza podczas usuwania starej tuleji prasą albo młotkiem.
grabsoon jedź na szarpaki. Jak wejdzesz pod auto z diagnostą to wszystko sam zobaczysz co się uszkodziło.
Ostatnio edytowane przez Rufi76 ; 19-08-2013 o 09:00