Jaki wahacz??
Jaki wahacz??
to może nie wprowadzaj innych w błąd bo Tobie się nie chce czegoś zrobić, baaaa nie masz pojęcia jak to się robi a się wypowiadasz...Napisał Avari
To z allegro łączy wahacz wzdłużny ze zwrotnicą koła tylnego.
To z autosklepu to jest guma wahacza która łączy go z podwoziem.
Jeśli nie masz dostępu do prasy @mac!ek udzieli Ci instrukcji jak to zrobić pod domem. Przeczytaj też nasze "delikatne" konwersacje a dowiesz się co i jak.
- - - Updated - - -
I analogicznie u mnie tez tuleja się wymieniała przez położenie ich przy kole, tak??
Dla mnie jest to druciarstwo i tyle wypychanie lub przecinanie po to są prasy żeby takie elementy zrobić zgodnie z tym jak przewiduje to producent.
Ostatnio edytowane przez Avari ; 19-08-2013 o 09:24 Powód: błędy
gów.. prawda
zajrzyj do elearna
no chyba że też nie masz czasu i się nie chce...
Według mnie producent wogule nie przewiduje wymiany samych simerbloków. Jedyna i słuszna metoda to wymiana kompletnego wahacza. Ale jak to w życiu bywa czasem idzie się w oszczędności.
Avari nie odpowiedziałeś mi o którą tuleję ci chodzi. Przed chwilą zrzuciłem koło żeby mieć wszystko na wierzchu i za cholere nie widzę innych tuleji połączonych ze zwrotnicą niż simerbloki wahacza. Myślałem że może między zwrotnicą a mocowaniem ośki koła ale nie. Jest ona na stałe przykręcona do zwrotnicy.
A możesz zrobić zrzuty z elerna? Mi przestał działać :/
Suma sumarum zostanie to tak: że Ty to zrobisz wybijając starą rurką lub przecinając brzeszczotem a następnie wciskając tuleję w zwrotnicę za pomocą śruby i nasadek oczkowych.
Ja z kolei nie oszczędzę pieniędzy i z uwagi że taki jestem dam żeby zrobił to mechanika za pomocą prasy ręcznej.
Efekt końcowy jest taki: Ja jestem zadowolony ponieważ uważam że wszystko w/g mnie jest zrobione tak jak należy oraz Ty jesteś zadowolony ponieważ też zrobiłeś wszystko tak jak w/g ciebie się należy.
A to czy ja mam rację czy inni ocenią forumowicze każdy ma pewne skłonności i swój rozum.
- - - Updated - - -
Twoje podjeżdżanie nie ma sensu. To że jesteś w stanie tak czy inaczej poświęcać swój czas to już Twoja sprawa a do mojego czasu nic Ci do tego.
- - - Updated - - -
Do @rufi76:
Nie wiem jak ci to wytłumaczyć ale ta tuleja jest na samym dole zwrotnicy masz taki wystający okrągły element. Przez niego przechodzi śruba i dociska wahacz wleczony.
- - - Updated - - -
Ja też dorzucę się.
Avari dzięki teraz widzę. Ten element może wpływać na myszkowanie ale raczej prędzej się będzie tłukł niż wpływał na zmianę kierunku jazdy. Simerbloki wahaczy poprzecznych mają większy wpływ bo koło będzie poprostu się kręcić jak w przednim zawieszeniu jeśli będą na nich luzy.
Ten okrągły element to sforzeń.
a chcesz się założyć?
mac!ek nie będę się zakładał ja tylko uważam że większy wpływ mają luzy na wahaczach poprzecznych niż na wahaczach wleczonych. Zauważ że wahacz wleczony stablizuje koło żeby nie poruszało się wzdłuż auta a wahacze poprzeczne stabilizują koło żeby nie poruszało się w poprzek auta i dodatkowo utrzymują koło żeby nie zmieniało kierunku lewo-prawo.
Ostatnio edytowane przez Rufi76 ; 19-08-2013 o 11:01 Powód: błędy
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem