To będzie najlepsza opcja- umów się z kolegą Qki, podjedź gdzieś i zobacz sobie na żywo jak to wygląda i świeci
To będzie najlepsza opcja- umów się z kolegą Qki, podjedź gdzieś i zobacz sobie na żywo jak to wygląda i świeci
147 2001, 1.6 105 KM- była
156 2003, 2.0 JTS 166 KM- była
156 2003, 2.5 V6 192 KM- była... ehh..
156 2005 1.9 JTD~`160 KM była
159 2006 1.9 JTD- była
159 2005 1.9 Distinictive- była..
156 2003 2.0 TS+LPG- była
156 2003 2,5 V6- była..
156 FL 2005 1.9 jtd- była
166 FL 2005 2,4 jtd - była
Alfa Romeo Crosswagon - był..
156 FL 3.0 V6 - jest
Najlepsze auto na świecie - służbowe - jest
Najprawdopodobniej kupie orginalne używane reflektory i oddam do regeneracji.
Z ciekawości czytałem conieco na temat soczewek i ksenonów, i poziomowania o które upominają się wszyscy przeciwnicy modyfikacji ksenonowych. Poniżej tekst 48 regulaminu KGO. Miłej lektury
"6.2.6.2. Korektor ustawienia świateł przednich
6.2.6.2.1. W przypadku gdy do spełnienia wymogów określonych w pkt 6.2.6.1.1 i 6.2.6.1.2 niezbędny
jest korektor ustawienia świateł przednich, takie urządzenie musi działać automatycznie.
6.2.6.2.2. Dozwolone są jednak korektory ręczne regulowane w sposób ciągły lub nieciągły, pod warun*
kiem że mają one ustalone położenie przywracające odchylenie początkowe określone w pkt
6.2.6.1.1 przy użyciu zwykłej śruby regulacyjnej lub w inny zbliżony sposób.
Ręczny korektor ustawienia świateł musi być obsługiwany z fotela kierowcy.
Urządzenia regulowane w sposób ciągły muszą posiadać skalę wskazującą takie warunki
obciążenia, które wymagają korekty ustawienia świateł mijania.
Liczba możliwych ustawień dla urządzeń regulowanych w sposób nieciągły musi zapewniać
zgodność z zakresem wartości przewidzianych w pkt 6.2.6.1.2 dla wszystkich warunków
obciążenia określonych w załączniku 5.
Ponadto dla takich urządzeń warunki obciążenia z załącznika 5 wymagające ustawienia
świateł mijania muszą być jednoznacznie oznaczone w pobliżu regulatora sterującego korek*
torem (załącznik 8)."
źódło : http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0152:PL:PDF
Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG
ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do urządzeń
oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej
tylko mały problem lampy przerabiane posiadają oznaczenie pod halogeny tj HC/R ... i daleko im do DC/R....
To raz, a dwa że to co opisują te punkty to nie zwykły potencjometr wysokości. Więc też nie masz
Aha, no i zawsze pozostaje problem jak przekonać pały że jak masz hid i spełnione wszystkie warunki to nie mogą zabrać Ci dowodu ale to odległa hipoteza bo nikomu nie udało się jeszcze tych wszystkich warunków spełnić nie montując oryginałów.
ooo właśnie kolego strus bywały samochody które posiadały xenony fabryczne i nadal posiadają bo jeżdżą i nie mają samo-poziomowania reflektorów. Nie wiedzieć czemu producent wymyślił sobie to w taki a nie inny sposób. Ale to były dość dawne lata i może dlatego tak się działo że tego nie było ale z tego powodu były troche nieprzyjemności i zatargi z niebieskimi żeby im to udowodnić
Witam. Ja mam pytanie co do użytkowania HID'ów. W momencie kiedy już założe sobie je z przetwornica i wszystko elegancko będzię chodziło to co lubi się uszkadzać najczęściej? Te przetwornice też? Czy przeważnie tylko siadają te "żarówki".
I jaki komplet z allergro byście poradzili do mojej 156'ki? Bo widze, że rozstrzał cenowy jest dość spory.
Ja mam sprawdzone hidy z roczną gwarancją, osobno na przetwornice, jak i na żarniki.
147 2001, 1.6 105 KM- była
156 2003, 2.0 JTS 166 KM- była
156 2003, 2.5 V6 192 KM- była... ehh..
156 2005 1.9 JTD~`160 KM była
159 2006 1.9 JTD- była
159 2005 1.9 Distinictive- była..
156 2003 2.0 TS+LPG- była
156 2003 2,5 V6- była..
156 FL 2005 1.9 jtd- była
166 FL 2005 2,4 jtd - była
Alfa Romeo Crosswagon - był..
156 FL 3.0 V6 - jest
Najlepsze auto na świecie - służbowe - jest
Ja również Proxima polecam Co prawda u siebie nie zakładałem nic od niego, ale kilku znajomych ma, on sprzęt własnej roboty ma też u siebie, także można brać w ciemno