witam wszystkich!!!
pracy było naprawdę sporo ,zwłaszcza z regulacją właściwych kątów świecenia soczewek!przyznam się że naprawdę warto było poświęcić tych kilkanaście godzin,efekt jest super a światła już podokładnym ustawieniu są bardzo dobre :mrgreen:
wczoraj w pracy sprawdziłem ustawienie lamp na odpowiednim przyżądzie pomiarowym (dokładnie to na dwóch przyżądach,więc o pomyłce nie mogło być mowy) okazało się że wysokość i poziom świecenia ustawiłem idealnie!
minimalnie świeciły rozbieżnie,więc regulacja odpowiednimi podkładkami załatwiła sprawę.
nie ma mowy o oślepianiu kogo kolwiek.!!!
rano jechałem do pracy,mijało mnie dużo aut i nikt nie zamrugł że coś jest nie tak..
alces1 napisał:
No naprawcowałeś się, ale chybawarto było
Mnie najbardziej interesują nastepujące sprawy:
- jak przymocowałeś soczewkę do odbłyśnika,
- w jaki sposób zrobiłeś otwór w odbłyśniku na soczewkę,
- w jaki sposób ustawiałeś odpowiedni kąt ustawienia soczewki,
- czy po złożeniu całości ten dekielek, który demontuje się by zmienić żarówkę nadal spełnia swą funkcję? innymi słowy, czy nie zahacza o elementy mocowania żarówki.
będę wdzięczny za odpowiedzi.
Pozdrawiam.
- Rafał
jeśli chodzi o twoje pytania Rafał,postaram się w miarę przejżyście na nie odpowiedzieć :arrow:
1) przymocowując soczewkę do odbłyśnika wkorzystałem trzy gniazda z kulistymi końcówkami które trzymają odbłyśnik w obudowie lampy i zapewniają mu ruch regulacyjny w obu płaszczyznach.dorobiłem specjalne wsporniki z blachy i przykręciłem pod te trzy wkręty,więc soczewka jest podparta stabilnie w trzech punktach.wszystko to jest widoczne na zdjęciach.
2)otwór wyciołem małą szlifierką kątową z tarczą 0,8mm po wcześniejszym wymierzeniu i zaznaczeniu plastrem miejsc cięcia.najlepiej robić to na dworzu albo w garażu bo strasznie się przy tym pyli.
3)ustawiając wstępnie kąty sugierowałem się kątem ustawienia żarówki i odblasku od długich świateł.potem były próby w aucie i na ścianie.
ale według mnie jeszcze prościej i szybciej można zrobić to tak :!:
a)ustawić w aucie dobrze światła
b)ustawić samochód najlepiej w garażu prosto na przeciw ściany
c)wyrysować dokładnie miejsca świecenia krótkich na tejże ścianie
d)wymontować lampy nie ruszając auta z miejsca
e)zamontować soczewki
f)wyregulować świecenie soczewek dokładnie w zaznaczone miejsca
4)soczewka jest tak zamontowana żeby lampa spełniała wszystkie swoje fabryczne funkcje :!:
a)elektryczna regulacja działa
b)dostęp do wszystkich żarówek jest bezproblemowy
c)między grzbietem wtyczki na żarówkę a krawędzią otworu obudowy jest spora przerwa więc napewno zmieści się tam żarnik od HID-a
d)dekielek zakłada się bez problemu
i to by było na tyle
DD
P.S.tak świecą lampy po założeniu białej diody w miejsce postojówki i ostatecznej regulacji :!:
pozdrawiam!!!
