Jeśli chodzi o podstawę filtra to w samochodach z chłodnicą oleju takowa jest fabryczna.Należy tylko wykręcic filtr,odkręcic podstawę i przewiercic,nagwintowec.Zwrócic uwagę na usytuowanie czujników,co by potem nie kolidowały z blokiem czy miską olejową.Druga sprawa to cena tej podstawy jest szokująca.Lepiej poszukac na szrocie silnika od fiata.lanci alfy.Na pewno Tipo 1,9TDS miał taką.Czyli szukac z tej rodziny silników.Pozdrawiam.
ja u siebie chciałem robic z czujnikiem w miejscu bagnetu. Na nowych gratach ok 300 pln to wyjdzie. Czujnik jest praktycznie nieosiągalny. Pół dnia dzisiaj na to poszło. Wiec trzeba bedzie jakos inaczej zadziałac
Zauważyłem że takie czujniki posiada Alfa 155 z silnikiem 1,8 TS jednak jeszcze nie wpadłem na trop jak te czujniki tam są montowane,
ps. czy ktoś z was ma pojęcie czy trudno byłoby przeszczepić zegary od Alfy 155 do Alfy 146? Pytam bo w 155 sa fabrycznie wmontowane zegary od temperatury i ciśnienia oleju.
zczynam od nowa ogladać paten z podkładką pod filtr oleju. w sumie sprawa byłab y bardzo uproszczona jak by mi ktos wyjasnił w co dokładnie się to wkręca i jak stamtad wyprowadza się jakies kable czy coś?
http://www.rpmotorsport.pl/auta/prod...23940f66336ef2
Ta podkładkę wkręcasz jak normlany filtr oleju. Natomiast do tej podkładki na głowny otwór przykrecasz filtr.
Z podkładki wyprowadzone są otwory w które możesz wkręcić czujniki ciśnienia, temperatury oleju. Potem przewody od tych czujników doprowadzasz do zakupionych wskaźników.
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
hmm... ciekaw jestem jak to naprawde wygląda z uniwersalnością tej podkładki. Czy np gwintu nie trzeba bedzie przerabiać czy coś. Mam nadzieje że nie bo chyba zaryzykuje i sprawie sbie to urządzenie. Dorwe wieczorem swoje autoi zobacze gdzie ja mam filtr oleju. Dostałem od Szefa wytyczne gdzie go szukać wiec postaram się go namierzyć
Pamietam że w 145 w TS był gdzies z przodu silnika, wiec u Ciebie też tak będzie.
Napisz do sprzedawcy tych podkładek czy bedzie pasowala do 156
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
jest zasadniczo problem taki że sa w intercarsie różne podkładki pod filtr oleju z róznymi gwintami do wyboru:
- GWINT 3/4-UNF16
- GWINT M18-P1.5
- GWINT M20-P1.5
Ktos wie który z nich bedzie pasował??
bo znalazłem info o filtrze oleju:
Informacje Inter Cars o towarze
indeks: 0 451 103 300
nazwa: Filtr oleju
opis : BOSCH filtr oleju FIAT MAREA/PUNTO;ALFA 1.8/16v
producent: BOSCH
Gwint łączący: M 20 x 1,5
Czy to oznacza że podkładke mam kupić z tym gwintem który podkresliłem?? Czy nie ma takiej zalezności??
dzieki
Witam ponownie.To oznaczenie gwintu to mocowanie samego filtra oleju.Sama podstawa (Tipo) przykręcona jest tylko nieco dłuższym nyplem tzn.o wysokośc podstawy.Niestety nie pamiętam czy gwinty były takie same,czy w bloku (wejscou) jest inny.Ale tak jak pisałem wcześniej.Warto poszukac tej podstawy.A każdy ślusarz będzie wiedział jak ja przerobic pod "twoje" czujniki.
tu mam instrukcje montażu zegarów. natomiast wciąż nie znam wielkosci tej śruby zamiast której trzba wsadzić czujnik
http://kgb.alfaromeo-bg.com/gotcha/1...on%20Guide.pdf
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem