witam wszystkich!!!
pracy było naprawdę sporo ,zwłaszcza z regulacją właściwych kątów świecenia soczewek!przyznam się że naprawdę warto było poświęcić tych kilkanaście godzin,efekt jest super a światła już podokładnym ustawieniu są bardzo dobre :mrgreen:
wczoraj w pracy sprawdziłem ustawienie lamp na odpowiednim przyżądzie pomiarowym (dokładnie to na dwóch przyżądach,więc o pomyłce nie mogło być mowy) okazało się że wysokość i poziom świecenia ustawiłem idealnie!
minimalnie świeciły rozbieżnie,więc regulacja odpowiednimi podkładkami załatwiła sprawę.
nie ma mowy o oślepianiu kogo kolwiek.!!!
rano jechałem do pracy,mijało mnie dużo aut i nikt nie zamrugł że coś jest nie tak..
Napisał alces1
No naprawcowałeś się, ale chybawarto było
Mnie najbardziej interesują nastepujące sprawy:
- jak przymocowałeś soczewkę do odbłyśnika,
- w jaki sposób zrobiłeś otwór w odbłyśniku na soczewkę,
- w jaki sposób ustawiałeś odpowiedni kąt ustawienia soczewki,
- czy po złożeniu całości ten dekielek, który demontuje się by zmienić żarówkę nadal spełnia swą funkcję? innymi słowy, czy nie zahacza o elementy mocowania żarówki.
będę wdzięczny za odpowiedzi.
Pozdrawiam.
- Rafał
jeśli chodzi o twoje pytania Rafał,postaram się w miarę przejżyście na nie odpowiedzieć :arrow:
1) przymocowując soczewkę do odbłyśnika wkorzystałem trzy gniazda z kulistymi końcówkami które trzymają odbłyśnik w obudowie lampy i zapewniają mu ruch regulacyjny w obu płaszczyznach.dorobiłem specjalne wsporniki z blachy i przykręciłem pod te trzy wkręty,więc soczewka jest podparta stabilnie w trzech punktach.wszystko to jest widoczne na zdjęciach.
2)otwór wyciołem małą szlifierką kątową z tarczą 0,8mm po wcześniejszym wymierzeniu i zaznaczeniu plastrem miejsc cięcia.najlepiej robić to na dworzu albo w garażu bo strasznie się przy tym pyli.
3)ustawiając wstępnie kąty sugierowałem się kątem ustawienia żarówki i odblasku od długich świateł.potem były próby w aucie i na ścianie.
ale według mnie jeszcze prościej i szybciej można zrobić to tak :!:
a)ustawić w aucie dobrze światła
b)ustawić samochód najlepiej w garażu prosto na przeciw ściany
c)wyrysować dokładnie miejsca świecenia krótkich na tejże ścianie
d)wymontować lampy nie ruszając auta z miejsca
e)zamontować soczewki
f)wyregulować świecenie soczewek dokładnie w zaznaczone miejsca
4)soczewka jest tak zamontowana żeby lampa spełniała wszystkie swoje fabryczne funkcje :!:
a)elektryczna regulacja działa
b)dostęp do wszystkich żarówek jest bezproblemowy
c)między grzbietem wtyczki na żarówkę a krawędzią otworu obudowy jest spora przerwa więc napewno zmieści się tam żarnik od HID-a
d)dekielek zakłada się bez problemu
i to by było na tyle
P.S.tak świecą lampy po założeniu białej diody w miejsce postojówki i ostatecznej regulacji :!:
pozdrawiam!!!
Odpowiedz z cytatem
!!!też myślałem nad tym,początkowo chciałem zamontować po dwa do lampy ale obawiałem się przerostu formy nad treścią.w odblasku od długich świateł nie ma zbytnio jak zamontować ringa,tak żeby wyglądało to estetycznie(żadne wkręty,druty,blaszki nie wchodzą w rachubę) :>> 
