Zagłośny blowoff i syczenie turbiny.

[Rybeńka]

W moim 2.4 nie ma takiego hałasu, słychać tylko taki lekki upust powietrza, ale to jak się silnik zakręci pod czerwone pole na zegarze Także na moje to jak mechanik mówi, że tak musi być to po prostu mu się nie chce sprawdzać auta.

[czarek1982]

W JTD nie ma w układzie dolotu żadnego zaworu upustowego.
Elektrozawór zmiennej geometrii posiada.


Wysłane z mojego GT-I8190

czy możesz nam zdradzić który to dokłądnie? idealnie byłoby na jakimś zdjęciu.
kilka tygodni temu czyściłem zmienna i nie widziałem tam zaworu, ale mogłem po prostu nie zwrócić uwagi, a na logikę biorąc załe to zamieszanie zawór ten rozwiązałby kłopot w 100%.

ps. widziałem kilka wypowiedzi w necie że przyczynami mogą być też:
1. niedrożny kolektor ssący - musiałby być mega zawalony
2. niedrożny wydech - też nie sądzę, chyba że sito w tak jest mega zasyfione
3. wycięty programowo i mechanicznie EGR - nie wiem co o tym myśłeć
4. zarżnięta turbina - tez nie chce mi się wierzyć że ledwie zipiący sprzęt mógłby wygenerować takie ciśnienie
5. overboost - który zbyt wolno steruje łopatami - sensownie brzmi
6. ciężko pracująca grucha (też wydaje mi się możliwe
7. liche podciśnienie na overboost - chyba realne
8. dziura w dolocie pomiędzy turbo a kolektorem - wydaje mi się że jeśli taka dziura by była, to właśnie nią spierdzieliłoby ponadnormatywne ciśnienie
9. dziura w dolocie przed turbo - to miałoby sens gdyby nie to że kubatura dolotu przed turbo i całego badziewia które jest spięte z rurami jest dość spora, więc i tak i tak zbyt duże ciśnienie ma się gdzie pomieścić..

może jeśli macie swoje spostrzeżenia dopiszcie je do tej listy. A może trafi się ktoś kto się takimi tematami zajmuje z zawodu i nas wesprze...

[pawel2910]

Odświeżę temat, mam taki trochę nietypowy problem bo u mnie słychać najmocniej uciekające gdzieś ciśnienie jak silnik jest całkowicie zimny np. po nocnym postoju, dolot sprawdzałem już nie wiem ile razy wydaje się być szczelny, wymieniona górna rura kolektor-IC, wymieniona na nową rura turbo-filtr powietrza, sprawdzona dolna rura IC-turbo (wydaje się być ok ale może wymienię w najbliższym czasie ), auto ma moc, dymienie w normie tylko przy mocniejszym obciążeniu lekkiego bączka puści. Jest to dość głośny dźwięk upuszczanego powietrza po puszczeniu gazu, słychać nawet przy zamkniętych szybach po krótkiej przejażdżce zdecydowanie cichnie. Czym to może być spowodowane, że po lekkim nagrzaniu jest to zdecydowanie mniej słyszalne?

[jaboleq]

IC sprawdzone?

[pawel2910]

Nie demontowałem IC, ale jak zdejmowałem zderzak to się przyjrzałem jemu z zewnątrz i w miarę dobrze, ale szczerze powiedziawszy to w sumie ostatni element który może puszczać tym bardziej, że objawy najbardziej słyszalne są jak wszystkie elementy są zimne, a IC wykonany jest z aluminium to może temperatura ma jakiś wpływ na to.

[jaboleq]

Musisz zdemontować i zalać np benzyną i szukać wycieku. Albo ciśnieniowo sprawdzić jak masz gdzie.

[xrobcio]

Kiedys "tak na szybko bez demontarzu" znajomy sprawdzal mi szczelnosc IC, poprzez odkrecenie rury IC-kolektor i podczas przygazowywania zatykal reka wylot IC sluchajac syczenia.
Ale nie wiem czy to dobry sposob

[czarek1982]

widziałem jak goście sprawdzali cały dolot na raz - wąż od strony turbo zaślepiali puszką w kształcie pringelsów plus na to opaska, a od strony kol. ssącego taki sam patent tylko z dorobionym wentylem jak w samochodzie i prostym manometrem. Nabijali powietrze i po kilku minutach robili odczyt. Stało w normie to ok, był spadek to powtarzali dla pewności po czym demontowali poszczególne elementy.

[rychuslu89]

jeszcze może coś być z układem wydechowym , dźwięk 8v bez wydechu (tzn się urwał )
http://youtu.be/gK9ekg-oy4k

[pawel2910]

Dałeś mi do myślenia tym filmikiem, może autko pracuje ciszej u mnie, ale za to ten dźwięk uciekającego powietrza jest podobny, może mam gdzieś kolektor pęknięty i na ciepło się ściska, ale również o oglądałem i nic nie widać. Będzie trzeba w weekend przypatrzeć się lepiej.