Check engine + szybko grzejący się silnik

[Trin]

Panowie mam problem, wczoraj po odpaleniu auta zauważyłem że auto na jałowym dziwnie pracuje, mianowicie trzęsie nim a przy dodaniu obrotów za miast mruczenia silnika mam nie spójny bełkot jakbym miał golfa 1.6 z niewyregulowaną instalacją gazową... z wydechu czarna maź, wymieszana z wodą, bezwonna. Brak mocy jakby chodził na 3 cylindrach, dziś sprawdzałem przepływke i wszystkie cewki razem ze świecami, na świecach gruby czarny nalot... Ale najgorsze jest to że auto strasznie szybko łapie temperaturę i zaczyna śmierdzieć z nawiewów, wydaje mi się że to woń nagrzanego oleju;/ przód silnika nawet po 5 minutowej jeździe jest nagrzany jakbym zrobił 100km... Dodam że olej sprawdzam co tydzień, wszystkie płyny w normie, nie ma wycieków oleju bądź innej substancji. Nie wiem czy to ważne ale 2 dni temu byłem na myjni i ciśnieniowo myłem podwozie. Jutro jade do ASO na kompa bo check się pali i czasem mruga sobie. Boje się że przez tego castrola zasranego uszkodziłem coś w silniku...

[supa_adam]

Zobacz czy nie ma białej mazi pod korkiem oleju oraz czy nie ma oleju w płynie chłodzącym.
Po odpaleniu zimnego silnika odkręć korek zbiorniczka płynu - oczywiście zanim się nagrzeje - i powąchaj czy nie czuć spalin.

[Trin]

płyn chłodzący trochę zalatuje ale raczej nie spalinami, na bagnecie i na korku nie zauważyłem mazi. Nie miałem nigdy takiego problemu dlatego pytam;] jutro podepną pod kompa i się zobaczy, w gtv jest czujnik temperatury silnika? czy tylko temp wody chłodzącej?

[konrad251]

czujników chyba jest 2 albo 3 jak się nie mylę i napewno na termostacie jest jeden
informuj co Ci w ASO powiedzą

[stanlizak]

płyn chłodzący trochę zalatuje ale raczej nie spalinami, na bagnecie i na korku nie zauważyłem mazi. Nie miałem nigdy takiego problemu dlatego pytam;] jutro podepną pod kompa i się zobaczy, w gtv jest czujnik temperatury silnika? czy tylko temp wody chłodzącej?

Przykra sprawa, moim zdaniem jeśli wszystkie cztery świece są czarne to "leje benzyną" uszkodzony dolot, przepływka. Njgorsza ewentualność to przytarte panewki korbowodowe.
Życzę by moja diagnoza była nietrafna.
PS
Czujniki temperatury dla ECU jest jeden ten na termostacie, zresztą w nim jest też drugi na zagary, innego nie ma.
Pozdrawiam

[Trin]

No to fajnie XD oby to była pierdoła bo jak wyjdzie coś z silnikiem to nikt mi tego w świdnicy nie zrobi pozostaje tylko aso... w silniku nic nie strzela ani nie puka tylko coś cyka dziwnie ale nie jest to metaliczny dźwięk. Po 9tej jade do aso

- - - Updated - - -

Diagnoza: wypadanie zapłonu na 1 cylindrze, spalona cewka... W końcu musiała paść, sprężyna już była rzeźbiona wcześniej. Cewka już zamówiona oryginalna z aso. Koszt podpięcia się pod kompa i diagnoza to 199zł;/ plus cewka i robocizna fiu fiu zrobi się z 800zl;/

- - - Updated - - -

Diagnoza: wypadanie zapłonu na 1 cylindrze, spalona cewka... W końcu musiała paść, sprężyna już była rzeźbiona wcześniej. Cewka już zamówiona oryginalna z aso. Koszt podpięcia się pod kompa i diagnoza to 199zł;/ plus cewka i robocizna fiu fiu zrobi się z 800zl;/

[stanlizak]

Radzę jednak Koledze zaopatrzyć się w kabelek i ECUscan (program z licencją 200,- interfejs 40,-) i samemu zdiagnozować.
Wizyta za każdym razem w ASO to niepotrzebnie wydane pieniądze.
Cewki zapłonowe w JTS często padały ale oryginał na allegro jest znacznie tańszy http://allegro.pl/bosch-cewka-zaplon...964914719.html
A wymiana 15 min.
Pozdrawiam

[Trin]

Wiem ale jak już auto u nich stoi to niech już robią, fakt program i kabel musze mieć bo bez tego ani rusz, cewke wymienia się banalnie eh... tyle kasy pójdzie w błoto że masakra. Trudno oby to było to.... Auto za 3 dni do odbioru

[Wedżi]

Sorry, ale w błoto idzie na Twoje życzenie. Dlaczego zawsze/zazwyczaj oddajesz auto do ASO?
Wydaje mi się, że to przerost formy nad treścią. Nie chcę Cię krytykować ani nie chcę, żebyś się wkurzył. Chciałbym, żebyś mi wyjaśnił to ASO Wg mnie to właśnie wyrzucanie kasy w błoto. Nie wspominając o podpinaniu pod kompa... gdzie kabel tak jak mówił stanlizak kosztuje grosze, a program masz w necie za darmo, pełną wersję. Na dodatek u Ciebie to jedna wtyczka na wszystko, a ja mam 3, każda odpowiada za co innego, rozmieszczenie ich - bez komentarza(zwłaszcza srs) + jeszcze zawsze potrzebujesz ciągnąć prąd z aku do kabla, bo inaczej nie zaskoczy (3pin). Mając taki kabel sam z ciekawości będziesz się podpinał co jakiś czas i sprawdzał czy wszystko ok

[supa_adam]

tyle kasy pójdzie w błoto że masakra

Oj tam, nie można tak myśleć. Zapłacisz, ale będziesz miał sprawny samochód i znów będziesz cieszyć się jazdą A na przyszłość zaopatrzysz się we własne narzędzia do diagnozy.