Dla mnie jest w sam raz, nie męczy, a jak się depnie to słychać jak trzeba.
Mam opony Pirelli (teraz sotto zero) i one są głośne, słychać jak się toczą, też czytałem ten test, dla mnie ważne że są dobre.
Są takie gazety motoryzacyjne gdzie podają głośność w środku, przy konkretnych prędkościach. Porównywałem kiedyś te wartości
i wychodziło że julka jest dosyć cichym autem w środku.
Giulietta jest dobrze wyciszonym samochodem. Najlepiej świadczy o tym fakt, że jest to chyba pierwszy Temat na naszym Forum który poddaje to w wątpliwość. Komfort akustyczny mogą na pewno pogorszyć głośne z natury lub zużyte opony o szerkokości 225, dla lubiących ciszę lepiej będzie pozostać przy podstawowych 16tkach. Każdy kto jeździ Giuliettą a miał Twinsparka wie, że wyciszenie tej pierwszej jest o niebo lepsze. Nie twierdzę, że Giulietta jest najcichsza na świecie - żeby zachować charakter samochodu pozostawiono donośniejszy gang silnikia na wysokich obrotach oraz lekko buczący wydech - podczas normalnej jazdy jest to jednak nie wyczuwalne, podczas ostrzejszej - jak najbardziej na miejscuNie ma się czego czepiać.
Silnik multiair 170km ma dodatkowe wygluszenie pod pokrywa nie wiem jak inne silniki w giuliettcie ale u mnie t jet nie ma tego wygluszenia i bardziej slychac silnik niz w alfie ale pirelki robia swoje i tak w alfie dodatkowo sa szersze.Napisał Luke77
- - - Updated - - -
Nie bylbym taki surowy dla tych silnikow. FIRE to dobre motory , owszem M air jeszcze potrzebuje czasu aby udowodnic ze jest ok ale narazie z tego co staram sie monitorowac wszystko jest wporzadku. Ladnie twardo chodza przy mocniejszym traktowaniu nie powiedzialbym , ze jest pod maska cos mniejszego niz 2 litry. Mysle , ze tym silnikom nalezy sie wiekszy szacun. Ja swoj moglbym zamienic tylko na v6. Jesli chodzi o rzedowe czworki nie ma sie co wstydzic.
myślę że to kwestia gustu a chyba jeszcze bardziej punktu odniesienia. Ja swojego syna wychowałem na ex 146 TS i nigdy nie padło z jego strony stwierdzenie że coś jest głośno, zarówno w wieku do którego jeździł jeszcze w foteliku jak i poźniej, zresztą nawet nikt z dorosłych nigdy nie powiedział że jest głośno chociaż w tym aucie wydech miałem praktycznie przelotowy ale nie bylo to żadnym problemem żeby zrobić trase 800kmGiulietta jest dobrze wyciszonym samochodem. Najlepiej świadczy o tym fakt, że jest to chyba pierwszy Temat na naszym Forum który poddaje to w wątpliwość. Komfort akustyczny mogą na pewno pogorszyć głośne z natury lub zużyte opony o szerkokości 225, dla lubiących ciszę lepiej będzie pozostać przy podstawowych 16tkach. Każdy kto jeździ Giuliettą a miał Twinsparka wie, że wyciszenie tej pierwszej jest o niebo lepsze. Nie twierdzę, że Giulietta jest najcichsza na świecie - żeby zachować charakter samochodu pozostawiono donośniejszy gang silnikia na wysokich obrotach oraz lekko buczący wydech - podczas normalnej jazdy jest to jednak nie wyczuwalne, podczas ostrzejszej - jak najbardziej na miejscu. Jak się Jule wysoko kręci to może i sie silnik robi głośny w środku , ale przy spokojnej jeżdzie to mało go słychać, natomiast wydech jest bardzo fajnie zestrojony, moim zdaniem w sam raz-taki kompromis. Dużo osób z zewnatrz mówiło że wydech fajnie "gra" czym byłem zaskoczony bo w środku ja tego wogóle nie słysze, no może jedynie w tunelach czy parkingach podziemnych. Z tyłu może jechałem ze 2 razy na jakichś krotkich odcinkach ale szczerze mówiąc nie zauważyłem wogóle żeby z tyłu było głosniej.Opony czasem słychać ale dużo zależy od samego asfaltu, bywają takie odcinki że opon wogóle nie słychać. Jeśli ktoś twierdzi że Jula jest tak glośna że nie nadaje się z tego powodu na auto rodzinne to chyba czas przesiąść się co najmniej na hybryde
. Jesli tylko komuś ilość miejsca odpowiada w tym kompakcie to myślę że spokojnie
Ostatnio edytowane przez tx555 ; 11-03-2014 o 00:05
Dla mnie fabrycznie bylo za cicho... i to zdecydowanie, dlatego wzmocnilem mocna dlugich trasach na poczatku meczylo ale juz sie przyzwyczailem i bez problemu moge pyknac 1000km...przeciez to Alfa Romeo, musi byc halas!
Ostatnio edytowane przez Jabolek ; 11-03-2014 o 00:30
No właśnie! Alfa nie jest dla miłośników komfortu tylko cuore sportivo. Nie przesadzajcie z tą głośnością przecież to przyjemność usłyszeć pomruk wydechu. Alfa make some noise...przeciez to Alfa Romeo, musi byc halas!
Podpisuje sie pod tym calkowicie.
Ale nie post. Pare miesiecy temu sam pisalem o lekkim buczeniu ukladu wydechowego w demowce ktora jezdzilem. Glowna "przyczyna" byl fakt, ze TCT potrafi trzymac 1500rpm w miejskiej jezdzie. Obecnie sam mam Julke z TCT i nie stwierdzam, zeby buczenie bylo przesadne. Jest zupelnie OK!. Nawet przy 1500rpm. Jedynym dzwiekiem sa opony ktore do najcichszych nie nazleza (Dunlop WinterSport 225/40/R18).
Skoro już o głośności mowa - pytanie do osób, które mają porównanie hałasu wydawanego przez opony na felgach 17" i na 18". Czy różnica w hałasie jest duża, i na które felgi zdecydowalibyście się teraz, gdybyście mogli wybrać ponownie?
Czy Giulietta po lificie ma lepiej wyciszone nadkola?
Pozdrawiam!
IIRC obie opcje maja szerokosc gumy taka sama czyli 225 (225/40/R18 i 225/45/R17), wiec nie oczekiwalbym roznic. Klasa opony to co innego. Z doswiadczenia opony zimowe sa zawsze glosniejsze niz letnie, nawet jezeli sa wezsze. Na przyklad, obecnie w Yeti mam 215/60/R16 na zime oraz 225/50/R17 i te drugie sa zdecydowanie cichsze.
To każdy ma zatem inne doświadczenie: zimowe 205/55R16 Dunlop 4D są mega ciche w porównaniu z letnimi 225/45R17 ContiSport 2
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem