Podwyższony poziom oleju + ubytek płynu

[mcdreamy]

obserwuj nadal poziom płynu chłodniczego, mnie 2 razy lokalizowano nieszczelności, i mimo to płyn nadal ubywa, nie tak mocno ale nadal....

Po wykonaniu analizy laboratoryjnej oleju i tu bardzo dziękuję za pomoc koledze wojtkowi (wlyszkow), wychodzi ze problemem nie jest paliwo przedostające się do oleju tylko płyn chłodniczy (obecne markery płynu w oleju), paliwa jest tylko 0,5% (norma do 2%)
Teraz prześle te wyniki do mojego aso i będę czekał na ich reakcje, bo na razie nic co zasługiwałoby na uwagę nie zaproponowali (zgonili problem na kiepskie paliwo, a takiego na pewno nie tankuje)

[wlyszkow]

Dodam tylko, że ten olej po lekkim zanieczyszczeniu coolantem i benzyną nie nadaje się do dalszego użytku bo jego temp spalania spadła do 185*C a minimum wymagane dla oleju silnikowego to 200*C. Lepkość też spadła o klasę niżej do SAE 30 a poziom brudu w zawiesinie sięgnął 50% max dopuszczalnego.

Druga sprawa to, że w takim aucie 2 lata temu problem paliwa w oleju ustąpił po wymianie świec przy przeglądzie 30kkm.

[Maciek-156]

Płyn w oleju oznacza albo uszkodzoną upg lub samą głowicę albo (w julkach prawdopodobne) nieszczelną separację magistrali olejowej i chłodzącej (np. przy turbinie lub w okolicach chłodnicy oleju).

[MiLykie]

Teraz prześle te wyniki do mojego aso i będę czekał na ich reakcje, bo na razie nic co zasługiwałoby na uwagę nie zaproponowali (zgonili problem na kiepskie paliwo, a takiego na pewno nie tankuje)

Z ciekawości - coś się okazało/ruszyło/zmieniło? Co ASO na to?

[abnuk]

Ja też miałem początkowo problem ze wzrastającym poziomem oleju opisany w tym wątku
ASO odpowiedziało mi podobnie - że to wina niskiej jakości paliwa. Ciężko było mi w to uwierzyć, bo tankowałem na Shellu, ale stwierdziłem, że spróbuję zmienić stację. No i odkąd przesiadłem się na Statoil, problem zniknął. Teraz poziom oleju w zasadzie pozostaje bez zmian między wymianami (co 15 tys. km).
Chociaż problem miałem tylko krótko po kupnie auta i nie mam pewności, czy nie mogło to być spowodowane jakimś układaniem silnika - nie znam się na tyle dobrze. W każdym razie teraz tankuję tylko na Statoilach i jest ok.

[tomaz]

To ciekawe co piszesz... ja tankuje zazwyczaj albo na Orlenie albo na Statoil i też od jakiegoś czasu (pare miesięcy) mam wrażenie, że LPG (bo to akurat tankuje) na Statoil jest lepsze.

[mcdreamy]

Jedyna reakcja mojego aso na przesłane wyniki analizy oleju, oraz dołączone wnioski i wypisane od myślników co trzeba spawdzić ( za te informacje dziękuję chłopakom) to cytuje: nie negują wyników ale dla nich to jest jedynie powód do dalszej diagnostyki....
Na razie sprawa stoi w miejscu bo po drodze wyszła stłuczka i trochę trwało zanim pzu zapłaciło za co powinno.

Żenujące jest tylko to że wyniki badania oleju jednoznacznie wskazują przyczyne jako płyn chłodzący a oni proponowali wymiane wtrysków, poznownie zwróciłem im na to uwagę (bo mi tego płynu ubywa) to zaproponowali pomiar co2 w plynie chłodzącym... czy to może pomoc?

[Maciek-156]

Może bo to test na szczelność UPG

[mcdreamy]

Witam,
po wymianie uszczelki pod głowicą problem ubywania płynu chłodzącego zniknął.
Szkoda tylko ze tyle miesięcy trzeba było walczyć.

[wlyszkow]

Dobry finał ale generalnie wiadomość straszna, że nasze silniki nie są wolne od wad typu UPG.
Może rzeczywiście było warto zalać coolant z uszczelniaczem i na glikoku propylenowym, który nie przyczynia się tak silnie do zrywania filmu i kasowania panewek jak zwykły glikol w oleju silnikowym.