W weekend sprawdze z kumplem przeplywke, turbo, overboost i przewody. Tak czy siak mam umowiona wizyte we wtorek u specjalisty w rozwiazywaniu takiego typu zagadek...
Gdyby faktycznie wina leżała cos od turbo to chyba poszedł bym do kościoła...
Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka
Niestety Alfa nie doczekała się planowanego sprawdzenia podzespołów, wracając do domu stałem w korku, po czym chcąc ruszyć nastąpił brak reakcji na dodawanie gazu. Motor zgasł no i już nie odpalił... Pierwsze próby skutkowały kręceniem rozrusznika i telepaniem budy jakbym był na jakimś mega wibratorze...
Następnie kręcił jakby dławiąc się przy czym nie odpalił w ogóle.
Przyjechał tata z kompem i kablem, oto wynik błędów i jednego próbnego loga przy rozruchu:
log-21.03.14.rar
Genralnie to możesz mieć jeszcze problem z potencjometrem pedału przyspieszenia lub brakiem kontaktu elektrycznego na konektorze tego potencjometru.
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
ECU jeśli odbierze sygnał o wciśniętym hamulcu, to odcina paliwo. Od jakiegoś czasu szukam w ECU możliwości wyłączenia ter reakcji
Niski sygnał oznaczałby zwarty wyłącznik pedału hamulca.
Niektóre źródła podają tak jak pisze powyżej Maciek otwarty/zamknięty obwód potencjometru pedału gazu.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Calkiem mogloby to miec sens, poniewaz byly momenty kiedy Alfa wpadla w zamul, nie dodawal gazu to pedal hamulca byl twardy na wlaczonym silniku...
Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez Fucel ; 23-03-2014 o 16:52
Zwarty przelacznik stop by ci sie palil
A wyłącznik stopu jest chyba 2 obwodowy, pierwszy do świateł a drugi do ECU.Napisał @sdero
ECU jeśli odbierze sygnał o wciśniętym hamulcu, to odcina paliwo. Od jakiegoś czasu szukam w ECU możliwości wyłączenia ter reakcji
Niski sygnał oznaczałby zwarty wyłącznik pedału hamulca.
Niektóre źródła podają tak jak pisze powyżej Maciek otwarty/zamknięty obwód potencjometru pedału gazu.
Wymiziane S3 mini!
odpowiem częściowo na posty wyżej.
Ten błąd który fucel wstawił, zauważcie, ze on jest zapisany, nie jest aktywny.
Poza zty stojąc na postoju na wciśniętym hamulcu można bez problemu operować dowolnie pedałem gazu, nawet gdyby to nie pozwalało na wkręcanie się silnika to na pewno nie blokowało by możliwości uruchomienia silnika.
Działanie pedału przyspieszenia było sprawdzane w momencie jak silnik nie wkręcał się na obroty, wszystko OK. FES pokazywał płynne wciskanie gazu procentowo w zakresie 0-100% a obroty silnika nie rosły.
Sprawdzil bym.otwarcie przepustnicy tam bym.szukal jesli czujnik pozycji pedalu dziala prawidlowo
Ostatnio edytowane przez chester1 ; 23-03-2014 o 23:01
w dizlu?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
