Właśnie tego się boję, że będzie to jakiś leżak magazynowy i za chwilę będę miał problem. Nie wiadomo ile i w jakich warunkach to gdzieś leży i ile razy było gdzieś przerzucane :/
Właśnie tego się boję, że będzie to jakiś leżak magazynowy i za chwilę będę miał problem. Nie wiadomo ile i w jakich warunkach to gdzieś leży i ile razy było gdzieś przerzucane :/
Ten zawór z linka (o ile nr pasuje do Twojego auta) jest od sprawdzonego sprzedawcy i ORI będzie normalnie działał.
Na pewno lepiej brać taki niż jakiś nowy zamiennik.
Ja u siebie wymieniłem na Pierburga.Napisał Klonek
Wszystko wskazuje na to, że poprzedni Pierburg (ta marka idzie na pierwszy montaż) był jeszcze fabryczny i wytrzymał prawie 300 tys. km. Od 170 tys. był częściowo zaślepiony oryginalną blaszką.
Znajomy mechanik podał mi numer 55186214 a na tym z allegro jest inny, wydaje mi się, że nie będzie pasować bo u mnie inaczej idą śruby mocujące, ale niby w zastosowaniu jest 1.9 silnik. Trochę boli wydać 500zł na egr dlatego szukałem tańszego nowego i myślałem żeby kupić egr skv, po prostu zamiennik ale nowy
Nie chcesz wydawac duzo to kup ten zamiennik skv i problem z bani. Bedzie problem z nim to masz 24msc gwarancji i tyle. Ty zadowolony i kieszeń nie zaboli
Witam, stoję przed tym samym problemem, ani Essen ani NTY, egr wyczyszczony w połowie a wczoraj nawet ze stacji nie szło wyjechać zero mocy. Zastanawiam się nad rozebraniem do zera i wyczyszczeniem również elektromagnesu, bo cewka się przycina. o ile nie zepsuje bardziej.
Zdecydowałem się rozebrać i wyczyścić. Alfa naprawiona. Operacja prostsza niż się spodziewałem. Polecam zrobić zgodnie z tym tutorialem
Ostatnio edytowane przez qiuve ; 17-06-2020 o 20:53
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem