Też zmieniałem termostat na vernet i się temperatura z kompa ze wskazówką nie schodzą.
Klima działa od +2 stopni, poniżej nie załącza się.
Też zmieniałem termostat na vernet i się temperatura z kompa ze wskazówką nie schodzą.
Klima działa od +2 stopni, poniżej nie załącza się.
Niedawno tez wsadziłem verneta i tez mi wskaznik troche lata.Teraz żeby go zagrzac to też dobrze ponad 10 km trzeba przejechac,jeszcze zależy jak hajcuje w srodku,dam dmuchawe na jedną kreske to dużo szybciej łapie temperature.Chłodnica oleju skutecznie wychładza silnik
Termostat oleju się otwiera przy 90° więc przy nagrzewaniu chłodnica nie ma wpływu.Napisał gregnysa
Chłodnica oleju skutecznie wychładza silnik
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
A tego nie wiedziałem,z ciekawości muszę któregoś dnia sprawdzić czy ów termostat działa prawidłowo
Raczej gdyby termostat chlodnicy oleju nie dzialal prawidlowo to mialbys ogromny problem z nagrzaniem dobrze silnika w taka pogode jak teraz. Olej odbiera bardzo duzo ciepla z silnika.
Chłodnica oleju dedykowana jest ze względu na turbo. To ono nagrzewa olej najbardziej.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
U mnie- 156 2.0 JTS na benzynie- wskazówka temperatury nie wskazuje nigdy 90stopni- po wymianie termostatu niemal to samo. Jeżeli jedna kreska przed 90 to jak tu opisują na forum 80stopni, to u mnie temp dochodzi max do 85 (w polowie drogi pomiędzy kreskami) po czym spada do jjakichś 82. Raczej dlugo narasta i szybko spada. Jakby termostat ledwo się otworzyl od razu schladzal silnik?
Stary termostat domyka dobrze, a po zalaniu wrzątkiem zaczyna się otwierać, tak go testowalem aż poparzylem palceDomyka dobrze zatem silnik nie powinien mieć klopotów z nagrzaniem się.
Po Waszych opisach tutaj mogę uznać że i stary i nowy termostat jest sprawny i to zostawić?
Swoją drogą co zrobić żeby stary termostat nie używany nie skorodowal? Czym go przesmarować w środku aby dzialal gdyby nastala taka konieczność? Uszczelke przesmaruje jakimś smarem, a sam termostat w środku czym? Silikon w sprayu? smar? co do snaru nie jestem przekonany bo w razie konieczności ten smar poplynie w ukladzie.
Moja GT po wymianie termostatu na Behr nagrzewa sie po ok. 5-6 km do 90 stopni i stoi jak wryta.
Wrzuć go do kubka z olejem.
Moja Bella
Dziś auto mi się zachowalo inaczej- świeżo po wrzuceniu instalacji gazowej- na postoju temperatura wzrosła ponad 90- doszla do połowy drogi pomiędzy 90 a kolejną kreską a wentylator się nie włączył, dalej nie chciałem próbować więc zacząłem jechać- temp od razu spadła. Później ten sam test, i to samo. Po uruchomieniu klimy (temperatura na zewnątrz 10 stopni) wentylator chłodnicy uruchamia się cyklicznie nawet na zimnym silniku- tak więc on dziala. Nie wiem ile jest tych wentylatorów- jeżeli więcej niż jeden to chodzi o tego który jest dostępny od razu po otwarciu maski. Przypominam- mam nowy termostat.
Wspomniana kreska jedna dalej niż 90 to jaka temperatura?
Co radzicie?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
