po wymianie uszczelki pod głowicą bierze olej pomocy

[klimek]

Jakieś sugestie?

[sleyer3]

Chyba jedyna sensowna sugestia, to sprawdzenie ciśnienia na cylindrach, co da pogląd na stan silnika i jego szczelność. Jeśli jest ok to zerknij na turbo może bierze olej, jeśli nie to pewnie silnik do remontu.

[LukaSS]

Nie ma tragedii z tym kopceniem. Napisałeś, że sprawdzasz olej na wskaźniku wewnętrznym. A bagnet co pokazuje?

[WengeX]

Przy gazowaniu to olej napędowy (norma), ale przy ruszaniu widać już niebieski dymek... Ja obstawiam, że to nie turbo, tylko coś w silniku Jedź do mechanika na sprawdzenie ciśnienia w cylindrach i przy okazji niech zdejmie rury z turbo, sprawdzi luzy na wirniku i czy widać tam olej (turbo i w rurach).


Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

[klimek]

W środę samochód idzie do mechanika więc się okaże co się dzieje. ostatio olej wlałem 2dni temu 1l troszkę poszalałem i narazie ubytku nie widać i jakoś mniej kopci

[jaboleq]

Sprawdź kompresję i ciśnienie oleju.

Co do faktu spawania głowicy ... chyba najgorsza opcja naprawy

[klimek]

Sprawdź kompresję i ciśnienie oleju.

Co do faktu spawania głowicy ... chyba najgorsza opcja naprawy

co do spawania to za 1razem byla spawana gdzieś na Śląsku a za drugim w najlepszej firmie w warszawie i daja rok gwarancji bez limitu kilometrów wiec raczej są pewni tego co robia :p

[sleyer3]

Jak by wiedzieli to by zamknęli firmę, chyba że ich motto to " polutujemy twój złom i wmówimy że jest git".

[klimek]

http://www.apmotor.pl/glowice/glowice.html w tej firmie robili mi głowicę opinie na ich temat sa pozytywne a żywotność glowic to 100k-200k podejrzewam że do tego czasu będzie inny samochód

[klimek]

Więc tak:
Turbo sprawdzone: wszystko ok
glowica sprawdzona na szczelność: wszystko ok
ciśnienie oleju: niby w normie
ciśnienie na cylindrach: marne
więc nie pozostaje nic innego jak pierscienie poniewaz na 2 i 3 TŁOKU widac nagar palonego oleju a tłok 1 i 4 sa czyste jak łza :/