Ta żarówka ma prowadzenie pod kątem do lampy. Jak będziesz próbował wyjmować to ciągnij lekko w dół. Te uchwyty dlatego są urywane, bo pod nieodpowiednim kątem są wyciągane.
Ta żarówka ma prowadzenie pod kątem do lampy. Jak będziesz próbował wyjmować to ciągnij lekko w dół. Te uchwyty dlatego są urywane, bo pod nieodpowiednim kątem są wyciągane.
Mam ten sam problem z lewą postojówką, wyciągam ją zakrzywionymi szczypcami chirurgicznymi.
Ja mam cały uchwyt, ale nie wyciągałem na razie żarówki, bo nie chciałem połamać. Instrukcja mówi, naciśnij zatrzep A i wyciągnąć żarówkę i to wszytko. Czyli ten uchwyt w dół i wtedy ciągnąć?
Jeszcze druga kwestia; kupujecie pozycyjne W5WB te niebieskie jak mówi instrukcja czy zwykłe białe W5W. Jak chciałem W5WB w jednym powiatowym miasteczku, to chłop jakbym do niego w innym języku mówił.
Ostatnio edytowane przez kobe83 ; 28-05-2016 o 11:16
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
Ja ostatnio wymieniłem na takie: http://allegro.pl/t10-r10-w5w-canbus...012195594.html
czy ktoś wymieniał pozycyjne bez wyjmowania całej kasety bo ja wyczuwam ten zaczep ale nic nie mogę zobaczyć więc nie chce ryzykować dokładny opis mile widziany.
Przecież wymiana postojówek. w 9 to naprawdę 3 minuty, zdecydowanie trudniej było w 156 przedliftowej. Moze ktos wczesniej zle wlozyl ze sie zblokowało?
Za pierwszym razem to jednak więcej niż 3 minuty, sam miałem problem. Teraz już faktycznie idzie łatwiej ale miejsca jest mało.
Swoją drogą ktoś znalazł może pozycyjną żarówkę która świeci w podobnym kolorze co H7? Ja nie mogę utrafić, zwykła W5W Tungsram jest okropnie żółta, tanie zamienniki ledowe są słabej jakości i jednak znacznie bardziej niebieskie.
A na ksenonie jak strasznie to wygląda, miałem przez chwile ledy z opornikiem które i tak sygnalizowały błąd ale trzymały może 3 miesiące ale wtedy było identycznie białe jak ksenon, na żarówkach tego się chyba nie da uzyskać.
Ja mam zamontowane h7 Osram SilverStar 2.0 oraz W5W Philips BlueVisionUltra i mam jasne białe światło.