1.6 105KM bierze olej.

[2rotor]

Ile ten TS ma przebiegu? Mój ma 187k realnego i od zmiany do zmiany co 10k km bierze może z 0,4 litra 5w40.

[omen]

270tys km


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Mongoose]

Sprawdz jeszcze odmy i nie hamuj silnikiem, to moze nie bedzie w ogole palił ;d

[Karol147]

Mój ma 131tys km przebiegu. Dzisiaj byłem u mechanika i był w szoku, że mi tyle oleju pali, wszędzie sucho, nie kopci, przegazował to nic nie dymił. Silnik pracuje idealnie, zapala od razu, przyśpiesza ładnie, mocy mu nie brakuje, mimo 105KM można nim jeździć dynamicznie, no nic się nie dzieje Obroty nie falują. Czy styl jazdy ma może wpływ na branie oleju w TSach? Bo ja ogólnie w większości robię krótkie dystanse i w ogóle staram się jeździć ekonomicznie, przy około 2tys, góra 2,5 zmieniam bieg na wyższy...dzisiaj trochę pojeździłem po mieście bardziej dynamicznie, nie wiem ile km wyszło, pewnie ze 20-25, zmieniałem biegi przy 3-4tys obrotów to jak teraz patrzyłem to nic nie ubyło oleju.

[omen]

U mnie to nie ma znaczenia czy regularnie krece do 7 tys czy jezdze spokojniej bierze tyle co bierze.
Ale nowy slupek powoli sie sklada wiec bedzie ok


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Tigre]

Czy styl jazdy ma może wpływ na branie oleju w TSach? Bo ja ogólnie w większości robię krótkie dystanse i w ogóle staram się jeździć ekonomicznie, przy około 2tys, góra 2,5 zmieniam bieg na wyższy...

W przypadku TS-a to nie jest zbyt ekonomiczna jazda.Ten silnik zaczyna "ciągnąć" dopiero od około 3 tyś. obrotów i dopiero wtedy należy zmieniać bieg na wyższy.Spróbuj , a przekonasz się że spali mniej niż do tej pory.

[Karol147]

W przypadku TS-a to nie jest zbyt ekonomiczna jazda.Ten silnik zaczyna "ciągnąć" dopiero od około 3 tyś. obrotów i dopiero wtedy należy zmieniać bieg na wyższy.Spróbuj , a przekonasz się że spali mniej niż do tej pory.

Dzisiaj właśnie wezmę Alfę na przejażdżkę i będę właśnie zmieniał biegi na wyższych obrotach, zobaczymy jak to się przełoży na stan oleju

[omen]

Nie przelozy sie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Mongoose]

Dzisiaj właśnie wezmę Alfę na przejażdżkę i będę właśnie zmieniał biegi na wyższych obrotach, zobaczymy jak to się przełoży na stan oleju

Ogólnie Ci powiem tak, jak użytkować TS'a...

1. Odpalasz go, poczekaj 15-30 sekund i dopiero ruszaj

2. Na zimnym nie jeździj więcej jak 3,500obr

3. Zmieniaj biegi tak, aby ZAWSZE PO ZMIANIE NA WYZSZY BIEG było MINIMUM 2,000obr, czyli ruszasz z jedynki to do 3,000-3,500obr, wrzucasz dwójkę, obroty spadają do ok 2,200 i ciągniesz do 3000-3500obr, zmieniasz na trójkę znowu obroty spadają na ok 2,200 i znowu ciągniesz go do 3-4tys itd. W przypadku jeżeli jedziesz miastem i wiesz, że będziesz jechał 50-60km/h to spokojnie możesz od dwójki do 4000 obr, pominąć trzeci bieg i od razu wrzucić czwórkę. Ale nie gwałtownie, przyspieszyć, dać sprzęgło, zmienić bieg i puścić sprzęgło, dopiero jak wskazówka spadnie z 4000 do 2000-2500obr, inaczej go zadusisz. Jeżeli zmieniasz biegi przy 2,000-2,500 to
a) więcej pali
b) obroty schodzą Ci do ok 1700obr, przyspieszasz, to nie diesel i TS wypluje Ci panewki.

4. Do Ts'a tylko olej 10w40 lub 10w60 jeżeli jeździsz długie trasy. I ma to być olej, a nie kujawski za 20zł z tesco. Wymieniasz olej co 10tyś

5. Na obrotomierzu jest 7000obr max, po to, aby je wykorzystywać. M.in przy wyprzedzaniu, jak widzę czasem ludzi, jak chcą szybko wyprzedzić np. traktor, albo dwa traktory czy koparke, mają 3bieg, 30-40km/h i zaczynają "manewr"... To brak komentarza. Błąd, schodzisz do 2 biegu i ogień nawet pod czerwone pole, szybciej wyprzedzisz i stwarzasz mniejsze zagrożenie, a i silnik się lepiej poczuje.

Podsumowując, nie ruszasz od razu po odpaleniu, nie dajesz w pizde na zimnym, lejesz tylko dobry olej, na obrotach 2000-2500obr jeżdzisz i delikatnie przyspieszasz, biegi zmieniasz przy 3000-3500obr, chyba, że wyprzedasz lub chcesz szybko przyśpieszyć nie męcząc silnika to redukcja i ogień.


Co do punktu 5tego, to może być tez przyczyna brania oleju. Krótkie dystanse, nie dogrzewasz silnika, o przepalaniu już nie ma co mówić, mogły zatkać się odmy i zacząć wypluwać olej, w momencie jak dałeś mu w kapcia, wypaliło tą biała zlepe i wszystko wróciło do normy.

[Karol147]

Wielkie dzięki Mongoose za instrukcję, zastosuję się do nich W ogóle to zauważyłem, że jak mechanik przegazował trochę to Alfa zaczęła jeździć bardziej dynamicznie, jakby łatwiej wkręcała się na obroty, chociaż może to subiektywne odczucie, ale takie mam wrażenie.