Czy silnik 2.0 155KM moge wsadzic zamiast silnika 2.0 150KM

[SCHNNAZZI]

Tak jak w temacie. Chce wlozyc nowszego tsa bo kiepsko z dostepnoscia starego. Czy da rade to zrobic i wszystko bedzie pasowac? Robil to ktos z was? Czy osprzet bedzie pasowal? Kolega mial zrobiony taki swap ale odwrotnie. Zakiast nowego tsa co kial wsadzil starego i wszystko pasowalo.

[marti]

Ja się zastanawiam czy jest sens takiej rzeźby dla aż 5 kuni więcej....
Przy czym wyremontowany 150 konny silnik może mieć te 150 koni, a używany 155 może ich mieć 130:-P

[SCHNNAZZI]

marti silnik mi padł w Spiderze i mam okazje kupić silnik nowszy 155KM. Chodzi mi o to czy podejdzie bo Alfe mam z 96r. Poza tym ciężko znaleźć silnik z metalową pokrywą. O wiele więcej jest tych z plastikową.

- - - Updated - - -

Mam taki:



A planuje włożyć taki:



Zdjęcie jest przykładowe.

Jak widać różnią się przepływomierzem, dolotem I chyba kolektorem ale nie jestem pewny.
Może ktoś już robił takiego SWAPA. Dlatego pytam tutaj na forum.

[stanlizak]

Kolego SCHNNAZZI, mechanicznie wszystko pasuje gorzej z osprzętem elektrycznym. silnik 2.0 155 KM w pierwszej wersji miały sterownik ME 1.5 umieszczony na przepustnicy i przepustnicę sterowaną linka tak jak stary (ten ze środkowego zdjęcia). Następna wersja 2.0 150 KM CF3 nie posiadała linki gazu tylko elektroniczną przepustnicę. Reasumując - ta się zrobić na zasadzie nowy silnik ale tylko CF2 (155 KM) i z Twojego starego, kompletny kolektor ssący wraz osprzętem.
Oczywiście będzie miał 150 KM bo to te 5 KM wynikało z innego sterownika.

[supa_adam]

Różnica była też w paru innych pierdółkach jak np. przewody paliwowe, ale raczej nie ma to wpływu na sam słupek. Zwróć uwagę na kolektor wydechowy i obecność EGR.

[SCHNNAZZI]

stanlizak a co z przepływomierzem bedzie pasować stary do nowszego silnika tego cf2? Bo jak widać przepływki są inne. Tak samo co z układem chłodniczym a ściślej mówiąc z rurą gumową. Bo w gtv jest z prawej strony a w 156 z lewej (chodzi o zbiornik).
Sorry za głupie pytania. Ale dziś wieczorem jade oglądać silnik i musze wszystko wiedzieć.

- - - Updated - - -

Może po prostu warto wziąć razem z kolektorem ten silnik. Kurde boję się ze coś będzie nie pasować i bede miał tylko problem.
Chodziło mi po głowie kupno całej gtv bo jest jedna ale daleko ode mnie ;/

[stanlizak]

stanlizak a co z przepływomierzem bedzie pasować stary do nowszego silnika tego cf2? Bo jak widać przepływki są inne. Tak samo co z układem chłodniczym a ściślej mówiąc z rurą gumową. Bo w gtv jest z prawej strony a w 156 z lewej (chodzi o zbiornik).
Sorry za głupie pytania. Ale dziś wieczorem jade oglądać silnik i musze wszystko wiedzieć.

- - - Updated - - -

Może po prostu warto wziąć razem z kolektorem ten silnik. Kurde boję się ze coś będzie nie pasować i bede miał tylko problem.
Chodziło mi po głowie kupno całej gtv bo jest jedna ale daleko ode mnie ;/

Kolego, potrzebny jest goły silnik - ze swojego musisz przełożyć cały kolektor ssący i zaślepić zawór EGR.
Co ma przepływomierz do silnika - przepływomierz jest podłączony do sterownika silnika.
Nie da się przełożyć całego silnika nowszego do starej budy (inne wiązki przewodów, inny sterownik, IMMO, inny przepływomierz, itd.) - bardzo dużo roboty.
Mam nadzieję, że zrozumiałeś. Jeśli chodzi o silnik od 156, 147 to jeszcze ze swojego musisz przekręcić magistralę wodną z przodu silnika.
Najlepiej zadzwoń do Kolegi QBA to Ci wytłumaczy - ,link http://www.flar-ital.pl/

[SCHNNAZZI]

Dziękuje ci bardzo za wytłumaczenie.
Silnik który jadę oglądac jest z 99r więc to ten cf2.
Sprawdzę go jak pracuje i pewnie wezmę.