KuASY - płyn wraca do zbiorniczka, odpiąłem na chwileczkę powoli ten cieńki przewód, który wchodzi do zbiorniczka na pracujacym silniku i płyn leciał pod ciśnieniem.
Za poradą Black Wolfa sprawdzałem też węże, które wchodzą do środka kabiny - rozumiem, że masz na myśli te 2 większe tak mają ok. 5 cm grubości i są zaraz pod filtrem paliwa, wchodzą do kabiny? Jeśli o te chodzi o te to ten z prawej gorący a z lewej letni, trochę je tam ponaciskałem. Sprawdziłem też filtr kabinowy - nie jest jakoś mocno zabrudzony.
Jak wejdę na obroty to silnik grzeje się i wskazówka płynu w kabinie skacze do czerwonego pola. Dziś ogrzewanie trochę grzało ale słabo, jak dałem na obroty to bardziej grzało (słabiej niż normalnie) a jak na biegu jałowym to już zimne leciało. Wlałem do zbiornika "kreta" może coś przytkane, ale nie pomogło, brak ogrzewania w kabinie. Przypuszczam, że to jednak pompa wody - oddaje do mechanika. Podobne objawy są jak jest uszczelka pod głowicą ale płyn się nie pieni w zbiorniku ani przewody nie puchną - nie ma jakiegoś ponadnormatywnego ciśnienia.
A poza tym wkrótce rozejrzę się za interfejsem, bo zbliża mi się wymiana oleju z DPF-em - poczytam jeszcze w tym temacie, jaki najlepiej wybrać do laptopa i żeby można było diagnozować wszystko.