1.9 jtd 16 v pracuje nierówno i nie reaguje na pedał gazu.

[mastermike]

Generalnie chodzi mi o to, żeby zapobiegać, a nie potem się zmagać z konsekwencjami zaniedbań.
Alfa ma 150 tys przebiegu z czego sam zrobiłem ponad 100 tys. i chciałbym, żeby omijały ją niepokojące przypadłości.

Generalnie nie spodziewałem się, że po wymianie rury od IC (której uszkodzenie odkryłem), wyczyszczeniu EGR (który był uwalony, ale solenoid sprawny) i wyczyszczeniu czujnika doładowania będę odczuwałem tak dużą różnicę, łącznie z tym, że zredukowało się czarne dymienie przy dynamicznym przyspieszaniu, stąd zastanawiam się co jeszcze z takich prac, powiedzmy konserwacyjnych mógłbym wykonać, żeby działa jak najsprawniej.
Oczywiście wszystkie filtry, olej są wymieniane na czas, rozrząd też, a jak wspomniałem do mechanika idzie na amory i sprzęgło.

[zieloo007]

Generalnie chodzi mi o to, żeby zapobiegać, a nie potem się zmagać z konsekwencjami zaniedbań.
Alfa ma 150 tys przebiegu z czego sam zrobiłem ponad 100 tys. i chciałbym, żeby omijały ją niepokojące przypadłości.

Generalnie nie spodziewałem się, że po wymianie rury od IC (której uszkodzenie odkryłem), wyczyszczeniu EGR (który był uwalony, ale solenoid sprawny) i wyczyszczeniu czujnika doładowania będę odczuwałem tak dużą różnicę, łącznie z tym, że zredukowało się czarne dymienie przy dynamicznym przyspieszaniu, stąd zastanawiam się co jeszcze z takich prac, powiedzmy konserwacyjnych mógłbym wykonać, żeby działa jak najsprawniej.
Oczywiście wszystkie filtry, olej są wymieniane na czas, rozrząd też, a jak wspomniałem do mechanika idzie na amory i sprzęgło.

Wydaje mi się, że robić bieżące naprawy na wyższych jakościowo częściach, a będziesz miał gwarancję, że jak coś się dotąd zepsuło, to ponownie już się nie zepsuje tak szybko.

[Krzyśko]

Skoro miałeś problem z dymieniem i czujnikiem doładowania to warto wyciągnąć kolektor ssący i go wyczyścić porządnie po zaślepieniu EGR'u (najlepiej łącznie z intercoolerem) ale do tej operacji trzeba rozpiąć rozrząd więc jak był zmieniany więcej jak 30kkm temu to dochodzą dodatkowe koszty wymiany rozrządu. Sprawdź jak tam wtryski się mają, czy nie widać "odymienia" w okół nich bo wtedy może być wypalona podkładka pod którymś. Sprawdź dobrze turbinę bo jak puszcza olej to pasowało by się za nią zabrać.