Przez dwa dni testowałem sposób ustawienia kierownicy podczas włączania zapłonu aby nie wywalało komunikatów od czujnika skrętu. Efekt taki, że rzeczywiście łapie ten błąd w określonych pozycjach koła kierownicy. Najczęsćiej zapala gdy kiera ustawiona jest na wprost. Rzadziej gdy jest przekręcona o kilka stopni w prawo lub lewo. Da się z tym tymczasowo jezdzić i zdaje egzamin. Gdy wyskakują komunikaty poprostu wył. zapłon i przekręcam kiere w inna pozycję. Po ponownym włączeniu zapłonu nie ma błednych komunikatów.