Kolega ma na myśli chyba ręczną korektę wysokości świateł, które posiada każde auto (po za autami z xenonami fabrycznymi gdzie robi to elektronika)Napisał Siekier
Kolega ma na myśli chyba ręczną korektę wysokości świateł, które posiada każde auto (po za autami z xenonami fabrycznymi gdzie robi to elektronika)
Ja też zamontowałem hid mini z elektroniczną przetwornicą i zamontowałem od spodu lampy (wygląda jak oryginał) nic nie widać .Kupiłem po jednym oryginalnym spryskiwaczu na ksenon i pompkę od vw. W przepisach jest że samopoziomowanie jest wskazane ale nie konieczne natomiast ma być system czyszczenia lampy. Na naszych światłach nie ma napisane jakie żarówki powinny być zalożone wię nikt tego nie podważy bo nie będzie wiedział.
Wszelkie elementy muszą mieć Homologocje , a poziomowanie jest niezbędne z uwagi na duże natężenie światła i zwiększone przez to ryzyko oślepiania nadjeżdżających z przeciwka
Tak homologację. Dużo samochodów oryginalnie mają xenony bez samopoziomowania.
czyli jesli dobrze zrozumiałem mozna zainstalowac oryginalne xenony i sa kable do podłączenia?Czy trzeba się bawić w lutowanie i inne tego typu rzezbienie?Rozumiem że nawet jesli kable są to i tak trzeba zamontowac samopoziomowanie i spryskiwacze,słowem cyrk
Alfa... i wszystko jasne
jakie te Hidy zalozyles , mozesz cos polecic jakas stronke albo sklep i ile cie to kosztowalo ?
Hidy mogą być "byle jakie" ponieważ światła mijania nie są na szynie CAN i błędu nie wywali z tego powodu. A te pseudo dedykowane do AR za 800 zł to zwykłe naciąganie wg. mnie. Najlepiej kupić z przetwornicami typu slim ok.150 zł wtedy bez problemu można je zamontować od spodu lamp jak w oryginale. Polecam wersję o temperaturze światła 5000K.
a dużo roboty było, trzeba ściągac zderzak itp.?
Żeby założyć HIDy nie trzeba ściągać zderzaka.
Jak masz umiejętności manualne to zamkniesz się w 30 minutach.
a spryskiwacze?
muszę coś zrobic z tymi światłami bo jest tragedia, przyzwyczaiłem się do ksenonów w 156 i teraz jade jak ślepy
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem