Wymiana wahaczy przód bez odkręcania przegubu ?

[Alfi]

Nasadka 36 musi być jakaś specyjalnie długa ?

[sleyer3]

To ja tą gimnastykę wolę zamienić na 30s które poświecę na odkręcenie nakrętki od przegubu.

No to szybki jesteś ja przy jednym kole nakrętkę odkręcałem 2 godziny+ dwa złamane klucze masa wk....a finał taki że nakrętkę musiałem ciąć. Więc czasami wolę zostawić jak jest niż walczyć 3h z jedną śrubą aby naprawić coś co powinno zająć max 2h.

- - - Updated - - -

Nasadka 36 musi być jakaś specyjalnie długa ?

Może nie długa, ale o cienkiej ściance.

- - - Updated - - -

Po za tym napiszę tak - 147 TS ... nie ma możliwości wymiany wahacza bez odkręcenia przegubu.

Tak z ciekawości, co uniemożliwia wymianę, jaka jest różnica konstrukcyjna między ts, a jtd.

[rafik.]

No to szybki jesteś ja przy jednym kole nakrętkę odkręcałem 2 godziny+ dwa złamane klucze masa wk....a finał taki że nakrętkę musiałem ciąć. Więc czasami wolę zostawić jak jest niż walczyć 3h z jedną śrubą aby naprawić coś co powinno zająć max 2h.

To jakieś liche te klucze Dobry klucz to podstawa + nieuginająca się przedłużka 1,5mb i nie ma bata. Przykładasz swoją masą, poskaczesz i idzie. Nawet nigdy zabezpieczenia nie prostuję. Jeszcze żadna piasta mnie nie zaskoczyła czy to w busach czy w alfach.
Dobrą opcją jest klucz udarowy a taki można kupić już za 150zł czy też podjechać do wulkanizatora by użyczył na chwilkę.

[jaboleq]

2 min na rozklepanie zabezpieczenia i 1 min na klucz udarowy i piasta odkręcona.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

[sleyer3]

2 min na rozklepanie zabezpieczenia i 1 min na klucz udarowy i piasta odkręcona.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

No to moja piasta jest wyjątkowa. Robiłem to u kuzyna co ma warsztat, połamałem mu porządne klucze nawet udarowym kluczem do nakrętek tirów nie dało rady, a to dość duża armata była. Za parę miesięcy u mechanika robiłem auto i też mieli kłopot cały dzień stracili przez tą nakrętkę mimo że była nowa i półoś też.

[jaboleq]

Odkręcałem w 5 autach 02-04 roczniki i zero problemu. Jedynie nie zawsze nakrętka do uratowania.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

[sleyer3]

No to ja mam coś nie tak bo dwa razy już z tą jedną stroną problem.

[Alfi]

Klucz pneumatyczny to jeszcze mogę załatwić ale jak czytam to może być loteria. Tak sobie kombinuje, że stary wahacz to jeszcze można wyciągnąć bez męczarni tnąc gwint na sworzniu ale z nowym ten numer już nie przejdzie.

[jaboleq]

Tak z ciekawości, co uniemożliwia wymianę, jaka jest różnica konstrukcyjna między ts, a jtd.

W TS są przeguby homokinetyczne skręcane i miejsca na odciągnięcie półosi jest bardzo mało. W JTD nowszych są przeguby kielichowe i tam sobie można sobie dużo mocniej wyciągnąć półoś. Oczywiście to zależy też od rocznika auta. Ale aktualnie ja wolę odkręcić półoś i się nie męczyć.