Niestety kolego czym prędzej do ogarniętego warsztatu. Też sądziłem że to wina korka, a teraz jestem na etapie szukania kompletnego słupka silnika, bo poprzednicy nieźle motali w trakcie wcześniejszego reanimowania uszczelki. Po zrzuceniu okazało się że głowica pęknięta w 6 miejscach oraz dziwne wżery na powierzchni bloku silnika. Poprzednicy planowali głowice razem z zaworami i czym prędzej do żyda. Jednym słowem igła ale w stogu siana.
Ktoś już pisał, kup na początek tester CO2. Grosze na allegro nie ma co odrazu targać czapki. Mi się wydaje że problem jednak leży w korku lub samym zbiorniczku.
Tester z allegro jest UJ wart wiem bo sam sprawdzałem
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Używam tego i działa. Zresztą nie wiem co w takim testerze może nie działać
http://allegro.pl/tester-szczelnosci...573431513.html
Dokładnie miałem ten sam i mimo usterki płyn się nie zmieniałNapisał Whiplash
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
To bardzo dziwne, chyba że spaliny nie szły w wodę pomimo usterki. Nieraz idą w olej
Walnieta głowica......usterki samej uszczelki zadko sie zdarzają.Masz jakąś mapę?Źle zrobiona znacznie moze podnosić temperature zapłonu....
A masz ekologię??? Nie dymi ci na biało??? Kumpel miał przypadek ze targał głowice oddawał do sprawdzenia szczelności i dupa. A problemem okazała się chlodniczka EGR która płyn przedostawał się do wydechu. I też szybko znikal.
zacznij od najtańszych rzeczy, czyli wiadomo - nowy korek itp... A jeśli nie wiadomo gdzie znika, to faktycznie testy CO2 z allegro nie do końca się sprawdzają... Polecam to http://allegro.pl/barwnik-fluorescen...224212005.html , do tego okulary + latarka UV i jeśli jest wyciek to znajdziesz go na 100% w ciemny garażu. jeśli dalej nic nie ma, to albo głowica/uszczelka lub ewentualnie chłodniczka EGR.
- - - Updated - - -
P.S. jak coś to mam do zbycia 100% pewną chłodniczkę EGR za parę dyszek do 1.9 JTDm 150KM i w sumie okulary/latarkę/barwnik UV też
Mechanik sprawdzi mi we wtorek czy to uszczelka, sam mówił że może to być i chłodniczka egr. Auto jest po chipie na 176KM i 360NM, na rozgrzanym silniku węże są normalne, nie ma mowy o betonowych wężach. Co do spalin to nie widzę żeby znacznie dymił na biało, z początku może lekko jak każde auto ale potem spalin prawie nie widać. Mam nowy zbiorniczek z korkiem ten co podobno nie spienia płynu, jeszcze nie założony jednak nie wiem czy on coś pomoże, założyłem tylko na próbę korek z tego nowego to po przejechaniu pewnego odcinka i zgaszeniu auta podnoszę maskę a tam płynu zero, jak odkręciłem korek to zaczęło syczeć, wypchało powietrze i co dziwne płyn z dolnego węża wypchało do góry do zbiorniczka do właściwego stanu, na starym korku tego nie miałem, być może ten nowy korek nie będzie pasował do starego zbiorniczka.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem