Co do potencjalnych awarii TBI, w poliftach jest już trochę lepiej niż w przedliftach i 159 TBi, bo zasilanie olejem turbiny jest poprawione (izolowany termicznie wąż), dali też inny olej (Sport Power, choć on wiele lepszy od Star PE chyba nie jest - w analizie składu dalej bieda jeśli chodzi o dodatki premium typu molibden/bor zero), ale czy to wystarczy? O TCT się nie wypowiem, nie znam, mało tego ogólnie.
dla Giulii dokupiłem od razu przy zakupie miesiąc temu rozszerzenie pełne na 4 lata 60kkm - coś ok 4kkm brutto (Veloce Q4 AT8 2.0T). Z tego co mi powiedziano przez pierwsze pół roku od zakupu cena jest niższa o jakieś 20%, ale można też zdecydować się na rozszerzenie gwarancji do ostatniego dnia podstawowej gwarancji. Ja brałem to rozszerzenie dlatego że Giulia jest jeszcze dość nowym modelem, projektowanym od podstaw, a elementów kosztownych jest sporo. W GIulietcie może być lepiej jeśli o to chodzi, bo jednak model jest mocno dopracowany. Części z rozbitków tez jest na pęczki, może w takim wypadku wziąść lepiej tylko rozszerzenie na układ napędowy, a w razie awarii jakiś pierduł dokupi się jakiś drobiazg z alledrogo?
[MENTION=78964]wiessio[/MENTION]. olej co jakieś 10kkm max 15kkm jeśli jeździsz trasy tylko, a do tego po paru latach wymienić śrubę z filtrem na zasilaniu olejem turbiny (albo wywalić sitko z niej). Płukanka po paru latach też nie zaszkodzi jeśli używasz którejkolwiek Selenii 5W40 C3