Błąd B1047-13 POMOCY!

[stano93]

Witam. Zakupiłem Mito QV po odebraniu auta okazało się że po zmianie trybu na dynamic auto jedzie tak samo jak na neutral jest totalny brak mocy dodatkowo na wyświetlaczu komputera nie pokazuje się moc turbiny po zmianie na dynamic.
Diagnostyka wykryła błąd B1047-13 co to może być? i czy będzie drogie w naprawie ?

[tomkolp]

Ten blad jest w BCM i dotyczy prawego swiatla LED nie ma nic wspólnego z tym problemem,chyba ze sie myle. A uklad kierowniczy po zmianie na dynamic inaczej reaguje?
Code:
B1047-13
Definition:
Front Light LED Unit Right Power Supply-Circuit Open

[DmX]

ale to jest mito a nie giulietta i w mito nie ma ledów na przodzie.

to jest źle przepisane bo błąd na tym zdjęciu wygląda tak B1047 - 13 LIN -

a ten B1047 dotyczy sensora na akumulatorze od S&S więc może jest uszkodzony lub cos z kablami ,złączką.....

[stano93]

Kable przy aku sprawdzone i wszystko jest ok, dodatkowo aku było wymieniane 2 miesiące temi. Wskaźnik doładowania już ogarnąłem ale auto dalej na każdym trybie jedzie tak samo, dopiero od 3,5 tys obrotów tak jakby coś lepiej. Tu przecież jest 170 km 1.4 turbo to powinno zap...

[Piotriix]

Wskaźnik doładowania już ogarnąłem

Co to znaczy ogarnąłem?
Naprawiłeś co licznik czy coś innego.
Sprawdż błędy w proxi.
Sprawdż czy wszystkie moduły są prawidłowo zaprogramowane.
Generalnie to masz więcej niż jeden problem.
Body i czujnik to jedno a brak mocy to drugie.
Błędy z B.... to przeważnie problemy z linią CAN

[stano93]

Wystarczyło wyłączyć powtórzenie ekranu radia i pojawił się wskaźnik doładowania. Udało mi się załatwić na wtorek wizytę w aso może coś wymyślą.

[DmX]

"Piotriix

Błędy z B.... to przeważnie problemy z linią CAN"


Ale czujnik IBS na Aku to linia LIN a nie CAN ,to dwie różne linie.

Sends calculated battery health status to the Body Control Module (BCM) via Local Interface
Network (LIN) bus.

wtyczka do czujnika musi podawać na obu kablach 12v.

When the IBS is powered up for the first time or is powered after a power disconnection, it enters a
“recalibration” phase, where the IBS must recognize the type of battery and its characteristics and state. In
this phase the tolerances on the state functions (SOC, SOF) are greater than in normal working condition.
When IBS is disconnected from the battery, the device loses its stored memory. When power is restored,
the IBS starts a relearn process. Until the relearn process is complete, accurate battery state information is
unavailable to other vehicle systems. The IBS relearn process requires one start and at least 4 hours of
quiescent time (vehicle off, electrical system asleep). Remember, the relearn process is restarted every
time power is reconnected to the IBS. This has a major effect on the stop/start feature.
If the IBS is damaged or ineffective, it cannot be serviced and must be replaced

[Piotriix]

Ale czujnik IBS na Aku to linia LIN a nie CAN ,to dwie różne linie.

Słowo klucz-,,przeważnie,, czytaj ze zrozumieniem.

[stano93]

ASO zaliczone moc wróciła turbo dmucha jak powinno. Okazało się że przyczyną był zawór wastegate wyregulowali cięgno siłownika i wszystko gra. Błąd CAN znikł i się nie pojawia jak na razie. Jeszcze zostało ogarnąć co jest nie tak z anteną.