Dzieki za info temat ogarniety
Dzieki za info temat ogarniety
Nie ma problemu, cyknę i wrzucę - samo podłączenie, to "pikuś" - wystarczy kawałek przewodu olejoodpornego, bo ten, który był z separatorem, do niczego się nie nadaje - dodatkowo dorabiałem mocowanie z blachy, tak, żeby był na wierzchu, bo jest w nim zarówno wziernik do sprawdzania, czy nie nazbierał się olej, jak i korek spustowy, żeby go ewentualnie spuścić, dlatego zamontowałem go w widocznym i dostępnym miejscu, chociaż w pierwszej wersji planowałem go umiejscowić pod podstawą akumulatora, ale stwierdziłem, to i niewygoda i dużo dłuższe węże byłyby potrzebne.