Jest aktualizacja co rok na angielskiej stronie,więc w tym radiu też masz aktualne mapy.
Jest aktualizacja co rok na angielskiej stronie,więc w tym radiu też masz aktualne mapy.
W zeszłym roku były dwie aktualizacje i o nowych nic nie słychać. Ja bym szedl w Alpine.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Mam MES w wersji 4.4 i u mnie nie pojawiaja się większość ustawień które widzę u Ciebie. Chyba będę musiał zainwestować w nowszą wersję.Włącz moduł GPS za pomocą MES lub Alfa OBD.
Ja to wykonałem w MES, następnie w radiu włączyłem opcję synchronizacji czasu wg GPS. Teraz zegar trzyma czas, a po odłączeniu akumulatora data i czas ustawiają się automatycznie.
Lepiej zakupić aktualną wersję MES, czy AlfaOBD? A może jednak najlepiej mieć obydwie?
Ostatnio edytowane przez Franko85 ; 12-02-2022 o 13:32 Powód: Dodanie cytatu
Opcja, z której skorzystałem jest chyba od wersji MES 4.5Napisał Franko85
Nie korzystam z AlfaOBD, więc nie wiem gdzie szukać opcji włączenia modułu GPS w Uconnect 6.5. Mogli by pomóc użytkownicy tego softu.
A w ostateczności z Trzebinii do Katowic nie jest daleko.
Co do pinów w Uconnect 6.5, tu znajdziesz rozpiskę:
https://pinoutguide.com/Car-Stereo-C...H_pinout.shtml
Według tej rozpiski też wynika że pin 43 to masa, a 44 to (+). Więc zdecydowanie nie powinny być ze sobą połączone. Tylko jest dla mnie zagadką jakim cudem radio działało i nie przepalił się bezpiecznik
Ale ogólnie wygląda że radio które kupiłem jest wadliwe, więc muszę je odesłać i znaleźć jakieś inne.
A co do MES, to w mojej wersji 4.4, okazało się, że nie było wielu opcji, które dodane zostały w kolejnych wersjach.
Już zakupiłem licencję na nową wersję i jest tam opcja osiowania proxi dla wersji 2014+, w której są dodatkowe ustawienia pod GPS, DAB, itd.
Odesłałem radio i zamówiłem inne. Sprawdziłem te piny 43 i 44 no i okazuje się że faktycznie tutaj nie są one zwarte. Czyli problemem było wadliwe radio. Obecne działa i chciałem zrobić osiowanie proxi. Jedyne co zmieniłem to włączyłem dab, GPS i Navi. Osiowanie się udało, ale po ponownym przekręceniu kluczyka zaczęły mi wyskakiwać błędy: TMPS i wszystkich systemów trakcji (ASR, itd.) oraz Hill Holder. Przy wszystkich wyskakuje informacja że system niedostępny. Próbowałem przyciskiem od czujników ciśnienia zrobić ich adaptacje, ale nic to nie daje.
Myślałem że tak jak po odłączeniu i ponownym podłączeniu Aku trzeba przejechać jakiś krótki odcinek i błędy znikną, ale jednak nic z tego. Podejrzewam że jednak trzeba zmienić jeszcze jakieś ustawienia przed osiowaniem. Pytanie tylko które i na jakie. Dzisiaj się jeszcze z tym pobawię i zobaczymy czy coś się uda zrobić. Oby tylko bardziej nie popsuć
Ostatnio edytowane przez Franko85 ; 19-02-2022 o 08:36
Może trzeba podładować akumulator.
Możesz spróbować przeprowadzić kalibracje i skręcić kierownica maksymalnie w lewo a potem w prawo. Ja po wymianie akumulatora nie mogłem się pozbyć błędów przez AlfaOBD i to pomogło.
Niestety, ale kręcenie kierownicą nie pomaga. Z odłączaniem akumulatora miałem już kilkukrotnie do czynienia, więc pierwsze co zrobiłem po pojawieniu się wspomnianych błędów to kręciłem kierownicą w pełnym zakresie i przejechałem nawet około 50km. Ale błędy dalej zostały. Próbowałem zmieniać różne opcje i ponawiać osiowanie i ostatecznie wyłączyłem czujnik ciśnienia powietrza w oponach i zmieniłem opcje ABS z ESC na ASR. Spowodowało to że nie pojawiaja się już większość błędów. Ale niektóre systemy są teraz wyłączone. Wyskakuje jedyne błąd DST nie do dyspozycji. Nie działa też zmiana trybów DNA, jest tylko tryb Natural. Wygląda że to MES coś przy osiowaniu namieszał i chyba nie da się tego poprawić.
Umówiłem się w sobotę do serwisu i mają to sprawdzić.
To miała być prosta wymiana radia, ale od początku wszystko idzie nie tak jak trzeba
Podbijam temat. Mam na oku Julkę Veloce niestety z UConnectem 5 cali (rozumiem, że bez nawigacji). Czy takie radio https://www.auto-muza.eu/strona-glow...e-carplay.html plus taki zestaw https://www.sklep.caraudioteam.pl/al...ta-p-8749.html załatwią sprawę?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
