Chip tuning a usunięcie przepływki.

[Alfi]

Mam chipa w 1.9 150KM. Padła mi przepływka, zamówiłem Magnetti Marelli i okazało się że była uszkodzona. Nie pokazywała prawidłowej temp. na wlocie. Oddałem i teraz tak sobie kombinuje czy nie lepiej usunąć ją z kompa. No i mam pytanie do znawców tematu. Jak to się będzie miało do chipa? Czy mi się to nie rozjedzie?

[darek156]

Program masz zrobiony z przeplywka. Jak chcesz ja wyprogramowac i po co? przecież powietrze to bardzo ważny parametr jak komputer ma dawkować jak nie będzie miał danych.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Alfi]

Program masz zrobiony z przeplywka. Jak chcesz ja wyprogramowac i po co? przecież powietrze to bardzo ważny parametr jak komputer ma dawkować jak nie będzie miał danych.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Miesiąc jezdziłem ze starą odpiętą przepływką w trybie awaryjnym czekając na decyzję sprzedawcy. A że nie kupiłem najtańszej tylko niby włoską MM to się trochę do tego zraziłem. Dlatego rozważam możliwość jej wyprogramowania.

[darek156]

Az tak się nie znam ale nie wiem czy to dobry pomysł jeździć bez przeplywki czy jest to dobre dla silnika. Może ktoś bardziej kumaty w temacie się wypowie.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[nkaroluky]

Az tak się nie znam ale nie wiem czy to dobry pomysł jeździć bez przeplywki czy jest to dobre dla silnika. Może ktoś bardziej kumaty w temacie się wypowie.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Oczywiście ze zly. Bardzo glupi, jesli moglbym dodac. Dzien dwa piec mozna pojeździć. Przepływomierz mierzy ile powietrza dostaje sie do auta i na tej podstawie wylicza, ile ma iść paliwa, zeby sklad mieszanki byl rowny/jak najbliższy lambda 1. Jesli nie dziala,.bierze jakas tam przypisana wartosc aby dzialalo jako-tako. Polecam autora tematu doczytać, co sie dzieje, jesli lambda jest ponizej 1 caly czas, lub powyżej 1 caly czas (innymi slowy: mieszanka za uboga oraz mieszanka za bogata). Jest to temat bardzo dobrze znany osobom, ktore siedza w temacie lpg.

//Edit w dieslu oczywiście jest trochę inaczej, bo nie ma stalej mieszanki paliwowo-powietrznej ale zasada jest ta sama. Ciagla jazda na zbyt ubogiej mieszance spowoduje doslowne wypalenie uszczelki pod glowica, zas jazda na za bogatej moze uszkodzić wszystkie elementy, ktore sa za silnikiem (bo samochod nie jest w stanie spalic paliwa) - dpf, katy, itp itd. wszystko będzie sie zapychac niespalonym paliwem, wiec nawet na dluga mete i spalanie podskoczy na tyle, ze lepiej będzie kupic nowy przepływomierz