nie działa 1 bieg wentylatora

[Maniek D]

Witam, mam broblem z samochodem. Przy włączonej klimatyzacji nie uruchamia sie 1 bieg wetylatora chłodnicy. Rezystor został wymieniony i nie pomogło, zauważyłem że wentylator uruchamia sie po osiągnieciu ciśnienia klimatyzacji do 16 bar, wtedy na chwilę sie uruchami i zbija ciśnienie, i tak co chwile. Jeśli wypnę rezystor to wentylator nie uruchamia sie po osiągnięciu ciśnienia 16 bar.

- - - Updated - - -

Zauważyłem jeszcze ze na górze wentylatora jest wtyczka nie podpięta do niczego, wychodzi z wiązki która idzie do rezystora oraz wentylatora chłodnicy.

- - - Updated - - -

Zdjęcie wtyczki

[master_tychy]

Wentylator nie ma uruchamiać się po włączeniu klimatyzacji na stałe. Ma czekać na ciśnienie na oko 225psi (15.5bar) i wtedy włącza się pierwszy bieg na chwilę aż ciśnienie spadnie do 150psi (10.3bar). Tak jest na moich "chińskich manometrach" więc wartości dość orientacyjne.
Im większa temperatura zewnętrzna (i mniejsza wymagana wewnętrzna) tym większa szansa, że pierwszy bieg będzie chodzić cały czas lub wentylator wskoczy nawet na pełną moc.

Wygląda na to, że Twój problem to nie usterka samochodu

[Maniek D]

Ciekawe, dużo osób pisze że 1 bieg uruchamia się od razu po włączeniu klimatyzacji .Mam jeszcze pytanie, jak szybko klima powinna osiągnąć ciśnienie okolo 15 bar, u mnie wydaje się że dosyć długo to trwa, koło 2 minut. Miałem podejrzenie kompresora ale gdy trzymam gaz nie widzę różnicy aby ciśnienie rosło szybciej.

[yaniq]

Ciekawe, dużo osób pisze że 1 bieg uruchamia się od razu po włączeniu klimatyzacji.

U mnie tak się nie dzieje.

[master_tychy]

W starym BMW E30 tak miałem, tam było jeszcze R12. Może niektóre samochody tak jeszcze mają, choć szczerze to wątpię - to dużo strat mocy na chodzący wiatrak.

To jak szybko osiągniesz na HP 15 bar zależy od temperatury zewnętrznej i obciążenia parownika. W obu moich AR dzieje się to dość szybko w obecnych warunkach. Czas na pewno nie dobija do 1 minuty. Sprawdzę dziś z zegarkiem w ręku .
W Twoim przypadku powiedział bym w ciemno, że za mało czynnika w układzie. Ale to trzeba zweryfikować.

[Maniek D]

Samochód jest świeżo po wymianie chłodnicy klimatyzacji oraz zaworu rozprężnego ponieważ był efekt wiertarki, więc jest prawidłowa ilość czynnika. A jaką macie temperaturę powietrza która wylatuje z kratek, u mnie zaszło do 7 stopni.

[master_tychy]

Ile nabili czynnika i oleju? No i jakiego oleju dolali
Dla 159 są 2 różne ilości czynnika - 460g i 550g.

[Maniek D]

550, nie wiem jaki olej ale serwisujemy wszystkie samochody firmowe w tym warsztacie i nigdy nie było problemu z klima.

[master_tychy]

Dziś temp 29C w cieniu.
Oba auta zachowywały się identycznie.
Po włączeniu klimatyzacji kilkanaście sekund i wiatrak się włączył. Przy tej temperaturze wyłączyć się nie chciał - nie potrafił zbić ciśnienia do 150psi. HP stało sobie na ok 175psi z włączonym wiatrakiem.
Wczoraj sprawdzałem specjalnie dla Ciebie to samo przy dość niskiej temperaturze zewnętrznej późnym wieczorem - opis działania w #2 poście.
Ciekawe jak u Ciebie praca klimatyzacji w takich warunkach, bo może sprawdzałeś jak było dość zimno.

[Maniek D]

Byłem przed chwilą w samochodzie. Ciśnienie doszło do 16 po około 1 minucie,chyba długo tym bardziej że dzisiaj gorąco. Później wyłączyłem klimę i po pewnym czasie jeszcze raz ja uruchomiłem i zauważyłem że jeśli kilka razy ja włączę i wyłączę to ciśnienie bardo szybko rośnie i później na postoju utrzymuje się w granicach 16-17 barów.