Brak możliwości włączenia / wyłączenia

[apb]

Cześć,

Wczoraj po przejechaniu trasy około 400 km (z postojami po drodze) zaparkowałem pod blokiem i przyciskiem "start stop" nie mogłem wyłączyć silnika. Awaryjne wyjęcie kluczyka nie powodowało żadnego rezultatu. W końcu zmuszony byłem "zdławić" silnik, aby go wyłączyć. Po wyłączeniu samochód cały czas pozostaje w trybie zapłon - świecą się światła, pracuje wentylacja, radio itd. Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora, samochód od razu wchodzi w tryb zapłonu, nie reaguje na włożenie kluczyka oraz na przycisk "start stop" Dodatkowo migać zaczął przebieg auta oraz na wyświetlaczy pojawiła się kontrolka samochodu z kłódką. Kluczykami do auta (sprawdzałem obie sztuki) mogę jedynie je otworzyć - nie reaguje na zamknięcie oraz przycisk otwarcia bagażnika. W końcu auto zamknąłem przyciskiem od środka, odłączyłem akumulator, zatrzasnąłem za sobą bagażnik i tak je zostawiłem na noc.

Czy ktoś miał podobny problem? Wszelkie pomysły co zrobić, sprawdzić są mile widziane. Obecnie nawet nie ma jak autem pojechać do warsztatu - w grę wchodzi jedynie laweta.

Auto to Alfa 159 1.9 JTDm 2006 r. SW.

Ostatnio miałem problem z nierówną pracą silnika (na trzech cylindrach) oraz sygnalizowaniem wielu błędów (ABS, VDC, hill holder, "szalejąca" wskazówka stanu paliwa) - problemem powodowała wypinająca się wtyczka trzeciego wtrysku, po usztywnieniu połączenia drutem wszytko jest ok.
Miesiąc temu zregenerowany został alternator.

W przeciągu ostatnich 3 tygodni Alfą przejechałem jakieś 4500 km - poza ww. problemem z wtyczką trzeciego wtrysku nie miałem żadnych problemów.

[darek156]

A podpinales ja pod komputer? Swoją droga nie wiem czy nie ma to związku z regeneracją alternatora.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[apb]

Nie była podpinana, nie posiadam interfejsu. Zabierałem się do kupna, jednak zawsze było coś istotniejszego do zrobienia.

Przed wymianą alternatora, w zasadzie po każdym uruchomienia przez kilkanaście sekund migała kontrolka świec, po wymianie już to nie występuje. Po wymianie mierzyłem napięcie ładowania, wynosiło około 14,4 V.

Gdzieś wyczytałem, że migający przebieg pojawia się w momencie nierozpoznania urządzenia na magistrali CAN.

[darek156]

Ale też jak brakuje prądu. Podepnij pod kompa będzie jaśniejszy obraz może. Puki jest jeszcze zapłon.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[apb]

Zamówiłem taki interfejs: ELM327

Niestety nie jestem w stanie się połączyć z samochodem. Poniżej wklejam screeny z błędami. Czy mieliście podobne problemy?
Z laptopa nie jestem w stanie w ogóle wyszukać interfejsu po BT.

[darek156]

Alfa obd demo jeśli masz, to nie ze wszystkimi modułami się połączysz. Musisz mieć pełna wersję wtedy zrobisz kompletna diagnostykę tym możesz sprawdzić silnik I parę innych tematów ale nie wszystko niestety. A jeśli masz pełna wersję to trzeba chyba innego koloru złącza obd zeby sprawdzić poszczególne systemy

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[apb]

Alfa OBD w wersji demo wyłączała mi się podczas próby połączenia z interfejsem.
Pobrałem na próbę pełną wersję z chomika, jednak nią nie jestem w stanie się połączyć.
Jeśli będę miał pewność, że będzie działać to kupię pełną wersję.

Czy MAR jest to stan w którym włożony jest kluczyk, ale silnik nie jest jeszcze uruchomiony)?
Jeśli tak to u mnie Alfa jest cały czas w tym stanie, niezależnie czy kluczyk jest w stacyjce czy nie.

[darek156]

A powiedz mi po włożeniu elm w slot obd świeca się jakieś diody na nim ze ma zasilanie?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[darek156]

Tak po włożeniu kluczyka w slot włącza się pozycja mar beż odpalania silnika

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[darek156]

Moze cos z tym slotem jest nie tak. Trzebaby rozebrac może srodkowy dekor i dostać się do kostki w slocie albo spróbuj znaleźć bezpiecznik od zapłonu

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka