W teorii czego? W teorii to raczej wieksza liczba oktanów powoduje wzrost ciśnienia i co za tym idzie generuje więcej mocy. W nowych silnikach masz czujnik spalania stukowego więc zjawisko nie występuje. Wartość energetyczna bioetanolu jest mniejsza niż benzyny, a co za tym idzie silnik może wygenerować mniej mocy, a nie więcej.
Ostatnio edytowane przez tomaszko ; 15-11-2023 o 19:18
Oktany nie zwiększają ciśnienia. Mylisz pojęcia.
Zaraz, zaraz, co? [emoji28]Napisał tomaszko
Za oktanami idzie wzrost ciśnienia i więcej mocy? No nie, jeśli silnik nie jest przystosowany do większej liczby oktanów to ani konia więcej nie zobaczysz
Większa liczba oktanowa benzyny powoduje też mniejszą jej kaloryczność. Poza tym etanol ma większą liczbę oktanową, dlatego stosuje się go czasem w sportowych/wyczynowych silnikach i to właśnie na tym paliwie osiągają większą moc.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Ale w specjalnie zaprojektowanych pod to paliwo silnikachZaraz, zaraz, co? [emoji28]
Za oktanami idzie wzrost ciśnienia i więcej mocy? No nie, jeśli silnik nie jest przystosowany do większej liczby oktanów to ani konia więcej nie zobaczysz
Większa liczba oktanowa benzyny powoduje też mniejszą jej kaloryczność. Poza tym etanol ma większą liczbę oktanową, dlatego stosuje się go czasem w sportowych/wyczynowych silnikach i to właśnie na tym paliwie osiągają większą moc.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
20-25% etanolu można lać do większości współczesnych aut. Owszem, trzeba to wystroić aby działało optymalnie.
Czyli nie pod 2.0 GME skoro w manualu stoi 95Ale w specjalnie zaprojektowanych pod to paliwo silnikach
Tak, ale to mówimy o czystym etanolu bądź e85.Ale w specjalnie zaprojektowanych pod to paliwo silnikach
Pod e10 jest przystosowany praktycznie każdy współczesny silnik.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Ok, dokształciłem się, wieksza liczba oktanów poprzez czujnik może spowodowac zwięszkone podawanie paliwa przez co moc może się podnieść, może, nie musi itp itd, same oktany nic nie dają. Natomiast w wątku głównie chodziło o ilości bioetanolu w składzie, czy ma to jakikolwiek wpływ na zużycie i trwałość silnika. Nad olejami wątki po miliony stron, a nad paliwem nikt sie nie zastanawia, od stycznia prawdopodobnie będzie do wyboru tylko e10 95 i e5 98.
W manualu stoi liczba oktanowa nie mniejsza niż 95, nie mniejsza oznacza 95 i więcej.
O olejach wątków nie czytam, bo mnie potem głowa boli ze śmiechu, ale o paliwie chętnie bym poczytał.
Masz szczęście, u mnie stoi LO95 i koniec kropka. Nie < bądz >, po prostu
Jakoś nie jestem zaskoczony
Odpowiedz z cytatem
