Moja pierwsza Alfa - pytania i spostrzeżenia

[jo_gurt]

Cześć

Po ponad 10 latach wierności Subaru z różnych względów zasiadłem za kierownicą Giuli 2.0T Sprint MY23 z salonu
Jako, że nie mam zbyt dużo doświadczenia z samochodami poza Subaru, mam kilka spostrzeżeń i pytań, które może pomożecie mi potwierdzić lub zaprzeczyć:

1. Pilot w kluczyku: wydaje mi się, że działa z bardzo małej odległości (takie 5-10m). W Subaru Outbacku było to bardziej 50m. Tak ma być, czy mam narzekać w ASO?
2. Trochę irytuje szeroko omawiany lag skrzyni przy starcie. Czy w ogóle pojawił się jakiś sposób na to? Ponoć przed liftem tak nie było, może da się wrzucić inną mapę?
3. Jadąc w wietrzną pogodę przy ok 170km/h na autostradzie zauważyłem, że faluje maska. Wydaje mi się, że to po prostu miękka blacha wpadła w rezonans. Przy tej prędkości raczej nie miałem czasu na przemyślenia i głębsze obserwacje. Ktoś coś takiego zauważył?
4. Jak działa domykanie/otwieranie szyb z pilota? Jak próbuję to za którymś razem w końcu się udaje, ale sam już nie wiem jaka jest poprawna procedura.
5. Pisk cewki po wciśnięciu Start bez uruchomienia silnika (czyli bez hamulca). Ktoś wie co to? Aż poszedłem do salonu i sprawdziłem na świeżaku stojącym na wystawce i wydaje się było to samo, ale ciszej, choć to może być po prostu efekt akustyczny garaż vs hala wystawowa.
6. Jak najlepiej podejść do dorzucenia lotki na bagażniku? ASO robi takie rzeczy czy to raczej już zewnętrzna firma? Jak z gwarancją? Ktoś robił?
7. Czy da się softowo uruchomić asystenta kierowcy+ (mam bez plusa) czy to wymaga dodatkowego sprzętu?

Poza tym jak dotąd (niecałe 5 tys km) z Julki jestem bardzo zadowolony Fajnie się odpycha (jak już zacznie), jest prześliczna i bardzo miło się w niej siedzi (przy zakupie porównywałem z Mercem C, BMW 3, Audi A4 i A6 - nic mnie tam nie urzekło tak jak Alfa, niemieckie tablety są wręcz odpychające, jedynie Lexus się bronił, ale trochę nie ta półka cenowa). Jestem też bardzo mile zaskoczony jakością Q4. Matrix LED też działa przyzwoicie, pomimo takiej sobie rozdzielczości.

[StelvioRed]

1. Pilot w kluczyku: wydaje mi się, że działa z bardzo małej odległości (takie 5-10m). W Subaru Outbacku było to bardziej 50m. Tak ma być, czy mam narzekać w ASO?

U mnie sprawdziłem przed chwilą z 20m spokojnie złapał ale baterię wymieniałem miesiąc temu. Może Twój kluczyk już trochę leżał w salonie.

[jo_gurt]

1. Pilot w kluczyku: wydaje mi się, że działa z bardzo małej odległości (takie 5-10m). W Subaru Outbacku było to bardziej 50m. Tak ma być, czy mam narzekać w ASO?

U mnie sprawdziłem przed chwilą z 20m spokojnie złapał ale baterię wymieniałem miesiąc temu. Może Twój kluczyk już trochę leżał w salonie.

W jednym z 2 wymieniłem baterię, ale w sumie nie zauważyłem jakiejś specjalnej poprawy :/

[So What!]

3. Jadąc w wietrzną pogodę przy ok 170km/h na autostradzie zauważyłem, że faluje maska. Wydaje mi się, że to po prostu miękka blacha wpadła w rezonans. Przy tej prędkości raczej nie miałem czasu na przemyślenia i głębsze obserwacje. Ktoś coś takiego zauważył?

Potwierdzam, że maska trochę "pracuje" przy wyższych prędkościach. Zakładam, że dzieje się tak dlatego, że maska jest aluminiowa.
Tak samo miałem zresztą przy aluminiowej masce np. w Subaru Legacy IV 3.0R.

[jo_gurt]

Potwierdzam, że maska trochę "pracuje" przy wyższych prędkościach. Zakładam, że dzieje się tak dlatego, że maska jest aluminiowa.
Tak samo miałem zresztą przy aluminiowej masce np. w Subaru Legacy IV 3.0R.

Ja właśnie tego nie zauważyłem (był wcześniej OBK 2005 z maską alu, ale 2.5), choć takie prędkości nie były zbyt komfortowe w tamtym samochodzie. Wydaje mi się, że jednak Julka ma delikatniejszą blachę.

[woockush]

Ad.1. Pilot zasięg na otwartej przestrzeni ma poprawny zasięg, ale czasami ma problem z przeszkodami, np. innymi samochodami.
Ad.2. Przed liftem też był. Wewnętrzna komisja alfaholików ustaliła, że problem jest mniejszy w autach z USA lub ze szperą.
Ad.3. Możesz próbować zlecić regulacje w ASO. Moim zdaniem zjawisko falowania maski nasila się właśnie w wietrzną pogodę.
Ad.4. Przytrzymujesz przycisk zamykania samochodu i po chwili szyby zaczynają się zamykać do momentu puszczenia przycisku. Przytrzymujesz przycisk otwierania samochodu i po chwili szyby zaczynają się otwierać do momentu puszczenia przycisku. Jeśli nie działa to może problem z zasięgiem pilota z pkt 1.
Ad.5. Piszczą zaworki, pompki. W nowych samochodach raczej normalne.

[netzmark]

Ad.5. Piszczą zaworki, pompki. W nowych samochodach raczej normalne.

Jak robię różne doświadczenia w garażu (audio, radar) na włączonej stacyjce to szlag trafia od tego pisku.

[jo_gurt]

Dzięki za odpowiedzi, czyli większość tak jak podejrzewałem to standardowe "ten typ tak ma".
Na szczęście nie są to jakieś straszne rzeczy (poza tym pilotem, ale to będę jeszcze badał), ciągle przyjemność z jazdy jest na wysokim poziomie

[Dareek]

na falującą maskę - otworzyć, wkręcić kołki gumowe aby maska była minimalnie niżej niż zderzak.

[StelvioRed]

Dokładnie to miałem też napisać, u mnie podziałało "obniżenie maski". Patrząc na codzień kompletnie tego widać a jednak działa jak struga nie wpada na rant maski.