Tak ale jak się domyślam to przy orginalnej skrzyni z JTD. Przy 3 tyś tak jak ja i Ty w JTD 10v mamy okolice 170, a V6 ma 120. Widzisz różnicę?Napisał koles_02
Ja przy 222km/h miałem 4,1tyś obr.
Tak ale jak się domyślam to przy orginalnej skrzyni z JTD. Przy 3 tyś tak jak ja i Ty w JTD 10v mamy okolice 170, a V6 ma 120. Widzisz różnicę?Ja przy 222km/h miałem 4,1tyś obr.
DIESEL POWER - BEZ DYMU NIE MA OGNIA !!
Honda CBR 929 - DYMU BRAK OGIEŃ POZOSTAŁ
To był by cud techniki jak by diesel się kręcił tak wysoko jak benzyniak i miał by kopa z niskich ja JTDWszystko co najlepsze z JTD i benzyniaka.
" - elegancka pomiędzy sportowymi
- sportowa pomiędzy eleganckimi
- fascynująca piękność w segmencie E"
dziwne, ja przy ~4tys mam ze 210 a ty ponad 220, taka róznica jest w obrotach?
http://www.youtube.com/watch?v=KrIOA9efjAs
Morze Ci licznik przekłamuje i masz 220km/h. Jakie masz opony? Ja mam seryjne fele i opona: 205/55/R16
" - elegancka pomiędzy sportowymi
- sportowa pomiędzy eleganckimi
- fascynująca piękność w segmencie E"
teraz jezdze na tych samych co ty, ale filmik był kręcony na goodyear f1 225/45/17
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html to sprawdź jakie masz przekłamanie.
" - elegancka pomiędzy sportowymi
- sportowa pomiędzy eleganckimi
- fascynująca piękność w segmencie E"
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
