ogrzewanie, elektryczna nagrzewnica, podgrzewacz, webasto

[szyrud1696]

A czy wersja 159 diesel bez grzałki 600W ma grzałkę 300 W ?

[Krajcok]

Tak wiec dla zainteresowanych. Zamontowałem podgrzewacz elektryczny.Koszt ok. 130 zł, ale warto moim zdaniem.Rano -10 po przejechaniu 500 m leci ciepłe powietrze z nawiewów!!!, gdzie wcześniej nie było szans no coś takiego. Podgrzewa mi do 75st.C silnika, a gdy się wyłączy to temperatura lekko spada bo silnik nie nagrzewa odpowiednio.Będę jeszcze testował przy termiku 70stC bo teraz mam niby 50stC ale i tak jest znaczna poprawa.Układ się włącza automatycznie po rozruchu kiedy popłynie prąd z alternatora a wyłącza się gdy przewód od nagrzewania kabiny na którym jest zainstalowany podgrzewacz osiągnie 55stC wtedy silnik ma 75stC.

Tez mam cos takiego u siebie, moc 900W. IMHO slaba rzecz, jakosc stosowna do ceny. Kiepska namiastka Webasto. Teraz nawet tego nie wlaczam, bo roznica w stosunku do jazdy bez jest praktycznie zadna (przyspiesza osiagniecie temp roboczej o ok 1 km).

[bravoemotionmje]

Jeśli umieścisz podgrzewacz na przewodzie do nagrzewnicy ciepło będzie szybciej w kabinie, a przy okazji resztka ciepła z nagrzewnicy zasili układ chłodzenia silnika. Ze względu na ograniczone możliwości prądowe oraz przepływ płynu przez 17 mm nagrzewacz nie ma co oczekiwać 30 stopni w kabinie po minucie na mrozie minus 20...

W Bravo, Stilo, Alfach i Lanciach z jednostką 1.9 można zamontować to na zasilaniu nagrzewnicy za termostatem, gdzie rura prosta na dłuższym odcinku. U mnie w Bravo przewód ten ma średnicę zewnętrzną ok. 24 mm, więc wewnętrzna jest ok. 18 - 20 mm. Więc nie zakłóci to przepływu płynu.

Zobaczę co zamontuję u siebie. Czy będzie to PTC - mam instalację ze Stilo do przeróbki i nagrzewnicę PTC czy podgrzewacz, jeszcze nie wiem. Jeśli uda mi się dojść z elektryką w moim aucie i przerobić instalację to będzie PTC. Za podgrzewaczem elektrycznym płynu przemawia to, że jednostka szybciej osiąga temperaturę roboczą. Za PTC to, że już mam klamoty

[sendiii]

Znalazłem gotowca, z mniejszą grzałką, ale to nie ma problemu. http://allegro.pl/grzalka-12v-1kw-po...392257391.html

Chyba dołożę u siebie to w Bravo z przekaźnikiem czasowym na 20 sekund, aby opóźniało się włączenie do czasu, kiedy na pewno silnik będzie już pracował. Ewentualnie skromna kontrolka sygnalizująca pracę w kokpicie

To taki sam jak mój tylko sterowanie osobno dokładałem.Zestaw się włącza po sygnale z alternatora kiedy na pewno odpalił i dla tego zrezygnowałem z czasówki a jest zainstalowany na zasilaniu nagrzewnicy. Jak narazie sprawdza się super.

---------- Post dodany o godzinie 00:15 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 00:09 ----------

Tez mam cos takiego u siebie, moc 900W. IMHO slaba rzecz, jakosc stosowna do ceny. Kiepska namiastka Webasto. Teraz nawet tego nie wlaczam, bo roznica w stosunku do jazdy bez jest praktycznie zadna (przyspiesza osiagniecie temp roboczej o ok 1 km).

Może masz spalone świece albo sterowanie bo u mnie jest różnica ogromna, szybciej się nagrzewa i trzyma stabilną temperaturę.

[Mariusz AutoDS]

Jedno co budzi moje obawy, to czy poruszając się na krótkich odcinkach to urządzenie nie zje nam akumulatora.. w koncu moc ma sporą, a alternator nie jest przewidzany do zasilania tak dużego odbiornika dodatkowo.. Warto byłoby zapiąć testowo amperomierz samochodowy ze skalą ujemną również..

[sendiii]

Robiłem pomiary napięcia i przy 1500obr/min już prąd płynie do akumulatora bo wzrasta do 13,8V więc musi być dodatni może nie wielki, ale nie z powoduje rozładowania akumulatora.2000 obr/min daje napięcie 14,2V Gdyby prąd podawany przez alternator był mniejszy od zapotrzebowania grzałki, to napięcie ładowania spadło do 12,8V albo i mniej.

[Krajcok]

Dziala, dziala. Mam voltomierz w kabinie, wiem kiedy grzeja swiece.

[krakow_kult]

Tutaj kolejny przykład montażu

http://fiat.auto.com.pl/forum/viewto...=520050#520050

Jak ktoś ma dostęp do prądu 220V np. garażu nieocieplanym to mozna zastosować grzałkę DEFA (podgrzewa silnik poprzez podgrzanie cieczy chłodzącej przed odpaleniem auta - auto nawet przy -20 pali jak w lecie na dotyk) Swietna sprawa - wiem bo posiadam w swoim JTD.

http://www.intercars.com.pl/?id=321&lang=PL&

system jest modułowy i mozna miec samą grzałkę cieczy jak i grzanie wnetrza, prostownik etc.

[bravoemotionmje]

Alternator da radę i urządzenie nie rozładuje akumulatora, bo:
- w zimie nie używasz klimatyzacji (w Bravo zabezpieczenie 20A)
- w zimie nie włączy się wentylator chłodnicy w początkowej fazie jazdy samochodem (w Bravo zabezpieczenie 50A).

Do tych świec nie wiem jaki płynie prąd, ale zapewne nie ma tam nawet 40A.

[sendiii]

Przy różnym napięciu różny prąd gdyż każda świeca ma inna oporność. Według moich obliczeń to 30-35A. system działa i się sprawdza zmieniłem tylko termik na 70st.C i trzyma dłużej. Jak jeździłem po mieście , gdy grzałka przestała grzać to temperatura spadała, ale nie na tyle żeby grzałka się włączyła i wiało zimnym. Teraz jest lepiej.Planuje jeszcze dołożyć sterownik w zależności od temperatury zewnętrznej nie włączał powyżej 15st.C