Alfa Romeo - auto (marka) dla studenta?

[Krzysiek146]

wzoru siła razy łapa

Siła x Siła = Technika
Nic innego nie usłyszysz na osiedlowej siłowni, czy stodole przerobionej na warsztat

Auto dla studenta i w dodatku diesel.
Może jednak benzyna i gaz? Oczywiście, że gaz podnosi koszty użytkowania, ale powinny to być groszowe sprawy w porównaniu do np. wtrysków diesla.

Ze swojego doświadczenia polecam 146, fajne zwinne, nawet pakowne auto.
Na wstępie musiałem w nie włożyć 1200 zł za rozrząd + wariator i olej, 400 zł za nówkę alternator z robotą (czasami pęka obudowa), komplet świec 120 zł (W TS najlepiej jest je kupić i założyć w jednym warsztacie, bo doplające świece są często wadliwe i przy małym momencie dokręcenia pękają gwinty). I suma sumarum za 6 200 zł miałem auto którego zazdrościł mi nawet ojciec - wyznający zasadę W123 to auto reszta to g***

[Xofer]

Zależy gdzie.

Wiadomo, że w porównaniu z VW Golfem Mk2 gdzie za pasek rozrządu płacisz 35 zł i sam wymieniasz go pod domem za pomocą wzoru siła razy łapa to części do jakiej kolwiek Alfy są droższe, ale wcale bym nie tragizował z tymi cenami, a szczególnie do 164.

Remont tylnego zawieszenia z piwem za wynajem garażu niecałe 100 zł mnie kosztował- oczywiście mówimy o samych tulejkach metalogumowych. A przód to MacPherson, za prawdę powiadam Wam nic tańszego później w Alfie nie wymyślili, a i prowadzenie świetne.

Ale na zawieszeniu świat się nie konczy: przepływomierz, kompresor klimy, przepustnica, przekładnia kier - to już nie są tanie elementy. Przy 3.0 jeszcze nie ma tragedii ale do 2.0 TB jest masakra, taka przepływka np 1500 u Amigasa a w serwisie 3000 ( jeśli jeszcze jest dostępna ). Kompresor klimy w 3.0 jest chyba ten sam 4500 oryginał !!! także jedynie regeneracja jeśli ktoś się chce ratować. Dużo elementow jest niedostępnych jak np szersza pompa hamulcowa czy pompa ABS. Jest dużo elementów, ktorych nie ma juz w ofercie i dużo elementów kosmicznie drogich. Chociaż jak wspomniałem przy 3.0 jest łatwiej. O zapomnial bym o przewodach WN 700zl na stronę czyli 1400 w ASO mi udało sie wyrwać najpierw za 200 ale musiałem je zmienić bo ich jakość była fatalna i w rezultacie później kupiłem za 450.

[fiergloo]

Ale na zawieszeniu świat się nie konczy: przepływomierz, kompresor klimy, przepustnica, przekładnia kier - to już nie są tanie elementy. Przy 3.0 jeszcze nie ma tragedii ale do 2.0 TB jest masakra, taka przepływka np 1500 u Amigasa a w serwisie 3000 ( jeśli jeszcze jest dostępna ). Kompresor klimy w 3.0 jest chyba ten sam 4500 oryginał !!! także jedynie regeneracja jeśli ktoś się chce ratować. Dużo elementow jest niedostępnych jak np szersza pompa hamulcowa czy pompa ABS. Jest dużo elementów, ktorych nie ma juz w ofercie i dużo elementów kosmicznie drogich. Chociaż jak wspomniałem przy 3.0 jest łatwiej. O zapomnial bym o przewodach WN 700zl na stronę czyli 1400 w ASO mi udało sie wyrwać najpierw za 200 ale musiałem je zmienić bo ich jakość była fatalna i w rezultacie później kupiłem za 450.

Jest chyba tylko jedno auto z sześciocylindrówką w tym segmencie które mogłoby byc tańsze- Opel Omega 3.0, Saab 9000 3.0(ten sam silnik co w Omedze).

Ale te pojemności bądź co bądź są abstrakcją jak się ma koło 20 lat i nie zarabia się pieniędzy- ubezpieczenie. Jeśli 164 to tylko Twin Spark 8v.

[Xofer]

Jest chyba tylko jedno auto z sześciocylindrówką w tym segmencie które mogłoby byc tańsze- Opel Omega 3.0, Saab 9000 3.0(ten sam silnik co w Omedze).

Ale te pojemności bądź co bądź są abstrakcją jak się ma koło 20 lat i nie zarabia się pieniędzy- ubezpieczenie. Jeśli 164 to tylko Twin Spark 8v.

W przypadku 3.0 owszem ale w turbo już się nie zgodzę W swoją Belle wsadziłem 10000 przez 6 miesięcy Ale wymieniłem dużo dużo dużo i jeszcze będe wymieniał

[fiergloo]

W przypadku 3.0 owszem ale w turbo już się nie zgodzę

Nie zapominaj że nie każde turbo ma dwie głowice i 6 cylindrów przy 2 litrach

[Xofer]

Nie zapominaj że nie każde turbo ma dwie głowice i 6 cylindrów przy 2 litrach

Ale czasami jak patrze na ceny tych samych części do 3.0 to żałuje że jej nie wybrałem, moc ta sama a za te pieniąrzki co włożyłem w swoją taką 3.0 już bym dawno ukończył a tak czeka mnie jeszcze mnustwo prac przywracających jej drugą młodość, chociaż już to częściowo zrobiłem