wady i zalety obłozenia wydechu matami termicznymi

[-BamBosZek-]

Bede mial czas to tez owine bo czasami jak czuje temperature w komorze to az sie poce ;p az blotniki sa wrzace ;]

[NERO2287]

dokładnie...drogie to nie jest, tylko chwila zabawy...

[kasztelan]

Ile te bandaże kosztują?? Jak wczoraj zauważyłem jak moja spuchła w ten upał to też owinę kolektor i rurki aż do sondy, masakra, podobna temp była na zlocie i chyba faktycznie wtedy ma ze 120KM

[GrzesiekK.]

Problem puchnięcia to również problem mapy zapłony w sterowniku PB, seryjnie macie strojone auto pod PB 95, gdy robi się ukrop pod maską sterownik widząc to po temperaturze w dolocie cofa trochę zapłon żeby odsunąć groźbę spalania stukowego.

[NERO2287]

tez racja, ale czy zmniejszajac temperature pod maska to nie jest dobre rozwiazanie? ja mam u siebie tylko pod miska dwururke owinietą do tego odłaczona odme od dolotu i drgi wezyk do regulowania obrotów na zimnym, moze ciutek wiecej pali, ale co najwiecej dało to jest w upały bardziej podatna na gaz:p

[GrzesiekK.]

tez racja, ale czy zmniejszajac temperature pod maska to nie jest dobre rozwiazanie? ja mam u siebie tylko pod miska dwururke owinietą do tego odłaczona odme od dolotu i drgi wezyk do regulowania obrotów na zimnym, moze ciutek wiecej pali, ale co najwiecej dało to jest w upały bardziej podatna na gaz:p

Nie no izolować jak najbardziej.

[kasztelan]

Masz rację, a w tych temperaturach to nawet się o pas przedni nie można oprzeć po jeździe.

[NERO2287]

dokładnie, najbardziej daje to w silnikach uturbionych, de facto nie na darmo w sporcie samochodowym jest to stosowane:p

[rafal_155]

mnie sie wydaje że tu nie chodzi o temp tylko o wilgotność powietrza. Nero w ramach prób zainstaluj wtrysk wody za przepustnicą zobaczymy czy teoria pokryje się z praktyką w aucie użytkowanym na co dzień.

[kasztelan]

Nie za bardzo bo ostatnio w ten upał powietrze było wilgotne a auto puchnie.
Myślałem o tym wtrysku, przetestować na własnej skórze czy to faktycznie działa ale za dużo roboty