zimna gorzej pali lub na dwa razy
alfa 156 1.9 150koni 2005r 150tys km . gdy jest ciepla tzn juz raz odpali i zaraz ja zgasze to pali na dotyk. lecz co dzien rano krece z 5 sekund. Nie raz juz zalapie da ze dwa strzaly i gasnie potem juz szybko odpala. probowalem kilka razy grzac swiece ale raczej nie pomaga. Swiece sprawdzane grzeja na 100%. pompka w baku pompuje na 100%. Alfa nie kopci w zadnym przypadku, mocy raczej jej nie brakuje, na kompie zadnych bledow. Wszystkie filtry wymienione. Gdzie szukac przyczyny?
sprawdź czy ci się układ paliwowy nie zapowietrza.
Kolego, ten temat był już wiele razy na forum poruszany. Wystarczy użyć opcji szukaj. Coś nie tak w układzie paliwowym, prawdopodobnie zbyt niskie ciśnienie. Jeśli masz dostęp do interfejsu to sprawdź jak się zachowuje regulator ciśnienia, jakie są napięcia i ciśnienia na pompie. Sprawdź czy pompa się nie "poci".
Stawiam na pompę paliwową. Miałem kiedyś podobny problem w Oplu. Pompa była umiejscowiona pod prawym tylnym siedzeniem (nie było kanapy tylko wyodrębnione miejsca). I po tym jak się uderzyło kilka razy ręką w pompę paliwową to połechtało i zapalało.
Niestety wątpię. Kolego pisał że pare razy grzał świece więc i pompka pracowała kilka razy więc nabiła odpowiednie ciśnienie nawet jakby "kulała". Ja bym bardziej obstawiał pompę wysokiego ciśnienia.Napisał Abidibi1509
---------- Post added at 10:30 ---------- Previous post was at 10:09 ----------
A jeszcze jedno pytanie, jak odpalisz to nie puszcza Ci czarnego bąka z rury?
Pompa CR lub regulator ciśnienia, jeżeli reszta jak piszesz jest 100% sprawna.
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Regulator ciśnienia spróbuj przeczyścić jeśli jeszcze tego nie robiłeś. Instrukcja jest w dziale "zrób to sam".
co do pompy paliwa to wiem ze ja slychac. Musiałbym chyba po dluzszym postoju zdjac wezyk z filtra i patrzec czy jak zaplon wlacze odrazu paliwo bedzie lecialo. Cisnienie na listwie sprawdzalem tzn rano po postoju bylo kolo zera i podczas krecenia rozrusznikiem dobilo do ok 420 i zapalila. Tylko akurat podczas tej póby szybko załapała wiec nie wiem czy za kazdym razem tak jest i daje cisnienie.
Regulatora nie sprawdzałem ani nie czyscilem. A jak go sprawdzic pod kompem czy prawidłowo sie zachowuje?
Faktycznie polecial czarny bączek z wydechu. Wiec co to oznacza. Lejące wtryski?
Ja mam podobny problem. Też raz pali po paru sek. a raz to parę razy trzeba kręcić aby zaskoczył. Tylko że ja jeszcze stanu świec nie sprawdziłem.
A najdziwniejsze że po całej nocy dziś zapaliła przy -9 po 4 sek kręcenia, a wczoraj po jeździe i dwu godzinnym postoju przy -3 musiałem ją kręcić z 5 razy zanim zaskoczył.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
