wymiana rozrzadu w jts domowym sposobem

[szerszeń]

Az jestem ciekawy jak to edzie z multiairem za np 8 lat lub tsi itp co ludzie beda wypisywac

To, co teraz, że nie ma ch... - szwagier ma i wymienia na kreski, ściski stolarskie, śrubokręty i podkładki ze skóry bawołu...

[darek2116]

pewnie masz racje,powinno sie probowac w dzisiejszych czasach cos naprawic ale nie na pale
pozyjemy-zobaczymy

[szerszeń]

pewnie masz racje,powinno sie probowac w dzisiejszych czasach cos naprawic ale nie na pale
pozyjemy-zobaczymy

To był wymyślony cytat, bo chyba inaczej zrozumiałeś :-)
Bo szwagier to zapatrzony w niemiecką myśl techniczną.

[qtaz83]

Ile cię to kosztowało i gdzie to jest?
Ciekaw jestem , bo tu na tym forum tak wszyscy chuchają na te swoje Alfiny i z takim namaszczeniem do nich podchodzą jakby to były przedmioty kultu a nie zwykle samochody , co prawda o wiele ładniejsze od innych ale dalej to pojazdy.

ja mieszkam niestety w uk, wiec to jest w basildon.. a za wymiane zaplacilem taniej niz w serwisie

---------- Post added at 13:47 ---------- Previous post was at 13:41 ----------

www.poweritalia.com

---------- Post added at 13:52 ---------- Previous post was at 13:47 ----------

zgadza sie , ze wariata nie wymienialem... tylko paski , rolki , napinacze i pompe. co do awaryjnosci wariatora... mialem druga alfe jts od 2007 roku .. 2 wymiany paska i wariata nie wymienialem.. teraz ma przebieg 140 tys mil i dalej wariat jest ok.. takze obalilem juz dwa mity o wymianie wariata( strata pieniedzy) a drugi to pasek . nastepny pasek wymieniam sam, wtedy porobie fotki i wkleje na forum. pozdr

[SG0240]

A ja sie nie dziwie ze nie potrzebowal blokad bo wymienil sam pasek a to jest wykonalne akurat.
Czyli reasumujac nie wymienil rozrzadu w komplecie tylko sam pasek to tez blokady mu potrzebne nie byly...
gdyby tylko ruszyl wariator to nie ma takiego goscia co to zrobi bo do zalozenia paska trzeba zblokowac w takim ukladzie walki i poluzowac oba kola rozrzadu zeby sie zgodzilo
Sam pasek ok,ale to jak wiadomo troche bez sens jesli za chwile trzeba grzebac przy wariatorze i wtedy blokady juz musza byc bo katomierza w oku o super dokladnosci to nikt nie ma
Szkoda czasu na przekomarzania wystarczy w dziale zrob to sam znalezc screen z autodaty odnosnie wymiany rozradu w ts i przeanalizowac na spokojnie dlaczego ktos wymyslil blokady

Przy wymianie samego paska też należy poluzować koła, żeby dobrze ustawić.
Powód jest prosty - stary pasek jest zawsze mnimalnie dłuższy od nowego.
Zakładając nowy pasek bez blokad i czujnika, na starym ustawieniu kół, bedą występowały niewielkie odchyłki od prawidłowego ustawienia.
Dla kierowcy nie będzie to doczuwalne, ale ustawione będzie źle.
Ja juz wiele razy pisałem, że TS jest niezwykle czuły i trzeba go robić z dokładnością do 0,01 mm, jak chodzi o wyzerowanie tłoka czujnikiem.
Dlatego żadne znaki, czy jakieś patyki wkładane zamiast czujnika nie nadają się do ustawiania TS.
Według naszych pomiarów na różnych ustawieniach rozrządu, które kiedyś przeprowadziliśmy z kolegą bubu321, odchyłka w ustawieniu GMP tłoka pierwszego cylindra wynosząca 0,1mm powoduje zmianę kątową ok. 1-1,5 stopnia.