Za i Przeciw Alfa Romeo GT 1,9JTD

[extremer206]

Witam jestem tu nowy.
Od jakiegos czasu planuje zmiane samochodu.
Moim celem stała sie Alfa Romeo GT z silnikiem 1.9 JTD.
Zakochałem się w niej od pierwszego wejrzenia!!!
Wygląda olśniewająco, a co najważniejsze jest unikalna rzadko spotykana.
Nie lubie myśleć stereotypami.
Na samochód będę miał ok 32tys.zł.
Wiele czytałem na jej temat, a teraz chciałbym dowiedzieć sie więcej od użytkowników
Chciałbym wiedzieć dosłownie wszytko:
*o silniku 1,9JTD(moc, awaryjność, frajda z jazdy, zakres mocy, spalanie itp)
*nadwozie (awaryjność, wygoda, jakość prowadzenia itp)
*ogolnie (koszty części oryginalnych jak i zamienników, wady i zalety tego modelu itp...)
*wiele innych ktore nie wymienilem
Ile muszę odłożyć gotówki na przygotowanie auta do użytkowania (wymiana rozrządu, olei, filtrów itp..)
Co z mitem ,,Alfa Romeo to jedna z bardziej awaryjnych marek" ??
Licze na waże jakże dla mnie cenne opinie i wypowiedzi na temat tego auta

[george11]

witam, linki ponizej

http://www.forum.alfaholicy.org/gt/6...are_pytan.html
http://www.forum.alfaholicy.org/gt/6...ie_czesci.html
http://www.forum.alfaholicy.org/gt/5...y_2_0_jts.html
http://www.forum.alfaholicy.org/gt/5...o_z_wloch.html
http://www.forum.alfaholicy.org/pora...ht=zakup++++GT
http://www.forum.alfaholicy.org/pora...ht=zakup++++GT

uwierz kolego ze wystarczy chciec a samemu sie znajdzie, nie dziw sie ze nikomu nie chce sie pisac bo taki temat przewija sie kilka razy rocznie a nie chce nam sie pisac co chwile tego samego.
o micie awaryjnosci AR musisz przekonac sie sam, przewaznie wyglada to tak, jak dbasz tak masz..

pzd.

[bocian]

pytanie z tytułu:
za i przeciw
odp wg mnie
za:
wygląd , spalanie , osiągi , fotele - super , bagażnik ( jak na coupe ) , niska awaryjność , i sporo jeszcze bym powymieniał ale nie wiem co konkretnie kolegę interesuje

przeciw :
szum z okolic szyb w drzwiach przy V pow. 140 ( no ale coś za coś - brak ramek ) , lekki klekot ( miłośnicy benzyny uważają silniki na ropę za zło tego świata więc jeżeli ty też jesteś jednym z nich to dla ciebie będzie to minus ) , drogie koło dwumasowe ( no ale to też nie wydatek coroczny itp więc można przeżyć ) , brak zegarów na środkowym panelu ( jak w 156 . 159 )


*o silniku 1,9JTD(moc, awaryjność, frajda z jazdy, zakres mocy, spalanie itp) ---bardzo udana jednostka nie sprawiająca wielu problemów , fabrycznie w GT 150/305 - po wydaniu ok 1000zł na dobry program na fabrycznych gratach może być w okolicy 170/370 . po inwestycji w IC i dolot może być jak u mnie 199.9 kunia, spalanie - na 17" trasa , bagaże , klima non stop 6,1 , dojazdy do pracy po 20km 7 , zima na 15" 6,5 )

*nadwozie (awaryjność, wygoda, jakość prowadzenia itp) - awaryjność nadwozia - jak przypier... to i się zepsuje , dla mnie jest bardzo wygodnie w fotelach z regulacją odcinka lędźwiowego , prowadzenie - jak zawiecha jest ok to jest super , promień zawracania tylko spory ale to dla mnie pierdoła

*ogolnie (koszty części oryginalnych jak i zamienników, wady i zalety tego modelu itp...) - ceny części możesz łatwo przetrzepać nawet na allegro

*wiele innych ktore nie wymienilem - nie wiem

[Abidibi1509]

Zgodzę się z powyższym, zwłaszcza z wygodą w fotelach i regulacją odcinka lęździowego. Przydatna rzecz. Moim zdaniem ciekawy design zegarów przednich za kierownicą, chociaż faktycznie brakuje zegarów na środku. Ciekawa kierownica, dobrze leży w ręku.

[rafaddd]

i jak się drogi trzyma,choć twarda ciut..W ŻYCIU INNEJ NIE KUPIĘ

[Abidibi1509]

i dobrze ze twarda, ja wolę osobiście na twardych zawieszeniach jeździć- bezpieczniej moim zdaniem.

[rafaddd]

i dobrze ze twarda, ja wolę osobiście na twardych zawieszeniach jeździć- bezpieczniej moim zdaniem.

pewnie ,że bezpieczniej choć zawieszenie cierpi zwłaszcza w Polsce naszej ukochanej,-kurcze przez to czekam z wymianą na letnie bo szkoda mi felg(18)-profil 40,a drogowcy coś z łataniem dziur się nie spieszą.

[p_r_z_e_m_k_o]

Do minusów dorzuciłbym jeszcze krótkie przełożenia na 1 i 2 biegu oraz słabą widoczność w aucie.

[rafaddd]

Do minusów dorzuciłbym jeszcze krótkie przełożenia na 1 i 2 biegu oraz słabą widoczność w aucie.

zgadza się-krótkie są,za to elastyczna;na 5 nie musisz redukować do wyprzedzania tylko gaz i jazda

[extremer206]

Twardość zawieszenia zdecydowanie zaliczam do plusów.
Głównie dlatego, że teraz poruszam się samochodem o miękkim zawieszeniu i ,,hula" w zakretach niemiłosiernie.
Krótkie pierwsze biegi, tego sie spodziewalem po 6 biegowej przekładni.
Dziś miałem okazje prowadzic samochod z silnikiem 1,9 JTD 140 km 6biegow i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony.
Moc a zarazem ekonomia cos pieknego.
Co do klekotu to mi on wogole nie przeszkadza. Powiem, że bardziej podoba mi sie brzmienie diesla niz jednostek benzynowych o małych pojemnościach.
Ogólnie dieselkiem jezdzi mi sie lepiej niz benzynka.